Retirada de las hoteleras en Cuba: RD, el gran ganador
Retirada de las hoteleras en Cuba: RD, el gran ganador
https://www.arecoa.com/hoteles/2026/06/05/retirada-de-las-hoteleras-en-cuba-rd-el-gran-ganador/
El turismo en Cuba vive en estos momentos una reconfiguración total, representando la orden ejecutiva 14404 emitida por Estados Unidos, un golpe letal para la operación de las empresas hoteleras que han tenido que retirarse de la isla ante el endurecimiento de las sanciones por parte de Washington.
Esas sanciones contra entidades vinculadas a sectores estratégicos cubanos abren la puerta a congelar activos de empresas que mantengan relaciones con organizaciones señaladas por la administración de Trump.
Con su éxodo, Meliá abandonó la gestión de 15 hoteles en Cuba, mientras que Iberostar se retiró de 12 establecimientos administrados junto al conglomerado estatal Gaesa, lo que constituye uno de los mayores reacomodos empresariales del Caribe en los últimos años.
Tal como adelantó en su momento este medio turístico, la empresa canadiense, Blue Diamond, anunció su retiro de Cuba el 1 de junio. Era una de las pocas que había expandido su presencia en la isla en los últimos años, y operaba alrededor de una quincena de establecimientos de las marcas Royalton, Memories, Starfish, Mystique y Resonance, principalmente en La Habana, Varadero y Cayo Largo del Sur. (Hoteleras con gran trayectoria en RD salen de Gaviota en Cuba).
Meliá justificó su salida por una combinación de factores geopolíticos, legales y económicos que afectan la seguridad jurídica y operativa de sus negocios. La compañía admitió que la mayoría de los hoteles afectados ya estaban cerrados o funcionando con fuertes limitaciones debido a los apagones, la caída de la demanda y los problemas de abastecimiento, según recoge Diario Libre.
El deterioro no se limita al sector hotelero. Iberia suspendió sus vuelos a La Habana, World2Fly canceló operaciones y otras empresas europeas y canadienses han reducido o abandonado sus actividades en la isla.
Mientras Cuba enfrenta una crisis sin precedentes, República Dominicana vive una realidad opuesta.
El país se ha consolidado como el principal destino turístico del Caribe, con cifras récord de visitantes y una estrategia de expansión sostenida respaldada por infraestructura aeroportuaria, conectividad aérea, estabilidad macroeconómica y seguridad jurídica.
En ese contexto, Meliá e Iberostar no solo han mantenido sus operaciones dominicanas, sino que las han convertido en pilares fundamentales de sus estrategias regionales.
Meliá opera actualmente una de las mayores carteras hoteleras del país, con presencia en Punta Cana, Bávaro, Miches y Puerto Plata. La empresa ha desarrollado algunos de los complejos turísticos más emblemáticos de la costa este y continúa ampliando su oferta de lujo y experiencias premium.
Iberostar, por su parte, mantiene una fuerte presencia en Punta Cana, Playa Bávaro, Puerto Plata y Bayahíbe, donde ha impulsado una estrategia basada en sostenibilidad, calidad de servicio y turismo de alto valor agregado.
Latam alarma al vislumbrar cierre de rutas en toda Sudamérica
https://www.reportur.com/aerolineas/2026/06/08/latam-alarma-al-vislumbrar-cierre-de-rutas-en-toda-sudamerica/
El CEO del grupo Latam, Roberto Alvo, prevé que el combustible se mantendrá al alza por lo menos hasta final de año, pese a que termine la guerra hoy. Asimismo advirtió que, de prolongarse esta coyuntura hasta 2027, las aerolíneas de Sudamérica podrían verse obligadas a reducir vuelos e incluso cancelar rutas.
“Aunque el conflicto en Oriente Medio terminara hoy, probablemente seguiríamos viendo precios altos durante algún tiempo. Nuestro escenario contempla combustibles caros durante el resto del año», indicó Alvo.
Alvo comentó que de seguir los elevados costos del combustible de aviación, podría obligar al sector a realizar un “reequilibrio de capacidad a partir de 2027, ajustando la oferta a una demanda que enfrenta mayores costos operativos”, manifestó, según Infobae.
Finalmente, señaló Alvo que Brasil fue el mercado doméstico de aviación que más crecimiento tuvo el año pasado entre los diez mayores del mundo, según la IATA, aunque no recupera los vuelos plenamente a los niveles previos a la pandemia.
Como lo informó REPORTUR.co, Latam comunicó recientemente a las agencias de viajes la actualización de las tarifas GDS y NDC por los costos aplicados por Sabre. Este aumento se hará a partir del 1 de julio del presente año. Además, Latam, a diferencia de Avianca, impulsa el NDC con tarifas más económicas al no alcanzar la meta de uso, dijo una fuente del sector de agencias a REPORTUR.co. (Latam actualiza a agencias tarifas de GDS y NDC a partir de julio).
“Latam le está apostando fuerte a NDC; por diversos temas no se ha llegado al porcentaje de uso esperado. En efecto, las tarifas son más económicas comprando por NDC”, dijo en su momento la fuente a este periódico.
Vallarta aún sin pulso turístico por violencia, alerta la mayor hotelera
https://www.reportur.com/hoteles/2026/06/06/vallarta-aun-sin-pulso-turistico-por-violencia-alerta-la-mayor-hotelera/
Marriott, la hotelera con más cuartos a nivel mundial, alerta de que la recuperación de la demanda en varias de sus 300 propiedades en México ha sido lenta, especialmente en Puerto Vallarta, tras la violencia de los cárteles en febrero.
Martín Castaño, vicepresidente de ventas y distribución para el Caribe y Latinoamérica (CALA), indicó durante la segunda Cumbre Anual de Viajes Discover CALA de Marriott que, al principio, la recuperación no fue fácil, pues, pese a que fue un suceso grave en una parte de México, afectó todo el país.
Así mismo, aseguraron los asesores de ventas que los viajeros que van por primera vez a México buscan más garantías de seguridad antes de comprar sus viajes; aunque están regresando viajeros habituales al país, están regresando.
La recuperación de la demanda en la costa este del país, incluyendo Cancún y Quintana Roo, pero destacaron que, en Puerto Vallarta, donde aún se enfrentan dificultades, comentó Kate Robertson, asesora de Travel Expo.
Por otra parte, mencionó Robertson que, si bien se han ofrecido incentivos para atraer turistas, las tarifas aéreas no han bajado y eso ha dificultado la demanda. También dijeron algunos asesores que los viajeros en algunos casos optaron por destinos del Caribe antes de ir a México por los incidentes con los cárteles.
Jonathan Mullings, director de ventas para grupos de United Airlines, afirmó que probablemente las tarifas aéreas se mantengan altas incluso si los precios del petróleo bajan; hasta finales de 2026 y 2027, seguramente se mantendrán elevados los precios.
Como lo informó REPORTUR.mx, recientemente Marriott International, Aimbridge Hospitality y Grupo Satli anunciaron el lanzamiento de un importante proyecto hotelero en la Riviera Maya, el cual consolidará el posicionamiento de las tres compañías en el segmento de resorts todo incluido. (Riviera Maya: nuevo mega hotel de Marriott de casi mil cuartos).
La propiedad, con 980 habitaciones, estará ubicada en un terreno de 180 hectáreas, con 400 metros lineales de playa, y ofrecerá una amplia propuesta de instalaciones y servicios orientados a una experiencia diferencial. Contará con 13 establecimientos de alimentos y bebidas, 12 piscinas y amplias zonas acuáticas, un spa de grandes dimensiones, más de 4.000 m² de espacios interiores para reuniones y eventos, un lazy river, dos canchas de tenis y diversas instalaciones de ocio y entretenimiento.
“Lamentablemente habrá algunas compañías que debido al precio del combustible van a tener que cerrar y otras serán compradas por grupos más sólidos”
https://www.preferente.com/rss1/iata-habra-mas-quiebras-de-aerolineas-por-la-guerra-350179.html
Los directivos de las principales aerolíneas del mundo asisten en Río de Janeiro a la asamblea anual de IATA, la patronal de la aviación, en la que ha de ser el último mandato de su actual director general, Willie Walsh, ex CEO de IAG. Walsh acaba su etapa ya contratado como CEO de IndiGo, la compañía india que es una de las mayores del mundo (Spirit deja de volar).
Walsh dijo en Río que “lamentablemente habrá algunas aerolíneas que debido al precio muy alto del combustible van a tener que cerrar y otras serán compradas por grupos más sólidos”. Añadió que la crisis de Spirit probablemente no va a ser la última. El combustible subió un 11 por ciento sólo en esta semana, haciendo imposible la operación para muchas compañías.
El director general de IATA advirtió que también hay serios problemas con los retrasos en las entregas de aviones por parte de los fabricantes. Y apuntó igualmente a la crisis que están padeciendo los transportistas del Golfo Pérsico, cuyo negocio se ha hundido debido a la guerra en la región.
Walsh aclaró que no es verdad que el modelo de low cost esté en crisis, como está demostrando Ryanair, que está en su mejor momento financiero (Ryanair logra el mayor beneficio de su historia: 2.260 millones de euros).
Igualmente lamentó que la oferta de combustible sostenible está siendo muy baja y que eso pone en peligro el logro de los objetivos ambientales que tiene la aviación.
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