Alarma ante el Mundial: fraudes disparados en viajes, según IATA
Alarma ante el Mundial: fraudes disparados en viajes, según IATA
https://www.reportur.com/argentina/2026/06/12/alarma-ante-el-mundial-fraudes-disparados-en-viajes-segun-iata/
La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) lanzaron la campaña #UnidosContraElCiberfraude, una iniciativa destinada a prevenir estafas en la compra de pasajes aéreos y servicios turísticos vinculados al evento deportivo más importante del año.
La acción busca concientizar a los viajeros sobre la importancia de adquirir sus boletos únicamente a través de canales oficiales, en un contexto marcado por una fuerte demanda de viajes hacia Estados Unidos, México y Canadá, sedes del torneo. Bajo el lema “un canal oficial es un viaje real”, la campaña pone a disposición herramientas prácticas para detectar ofertas fraudulentas y evitar engaños a través del portal vuelasinfraude.com.
La iniciativa surge ante el crecimiento de los ciberdelitos asociados a grandes eventos deportivos. Según datos citados por las entidades, durante el Mundial de Qatar 2022 se bloquearon más de 500 millones de intentos de acceso a sitios fraudulentos, mientras que en la Copa América 2024 se detectaron paquetes turísticos falsos, códigos QR adulterados y aplicaciones que imitaban plataformas oficiales.
Además, un análisis del Comité Regional de Prevención de Fraude de ALTA e IATA identificó a Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Perú entre los países con mayores tasas de fraude en transacciones vinculadas a viajes en América Latina.
“La emoción de viajar para vivir la fiesta mundialista no puede convertirse en una oportunidad para los estafadores”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA y vicepresidente regional de IATA para las Américas. El ejecutivo recomendó comprar exclusivamente en sitios web de aerolíneas, aplicaciones verificadas o agencias de viajes habilitadas para evitar pérdidas económicas, robo de datos personales y experiencias frustradas.
La campaña cuenta con el apoyo de aerolíneas, procesadores de pago, plataformas de prevención de fraude y asociaciones de agencias de viajes de toda la región, en un esfuerzo conjunto para reforzar la seguridad de los viajeros durante el Mundial 2026.
Como adelantó REPORTUR.com.ar, Copa Airlines fue unas de la aerolíneas que se posición entre los argentinos, con una estrategia centrada en la conectividad y las conexiones ágiles entre las sedes de las mundial. (Copa exhibe sus rutas a diez sedes del Mundial 2026 de la FIFA)
Cuba: familiar de Castro viaja a Madrid y ruega ayuda a España
https://www.reportur.com/cuba/2026/06/12/cuba-familiar-de-castro-viaja-a-madrid-y-ruega-ayuda-a-espana/
El viceprimer ministro y ministro de Comercio Exterior e Inversión Extranjera de Cuba, Óscar Pérez-Oliva Fraga, mantuvo este jueves en Madrid sendos encuentros con el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, y con el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, al agravarse la economía cubana y dejar los españoles la gestión de decenas de hoteles.
Según ha informado el Ministerio de Asuntos Exteriores, durante la reunión con Albares se abordó la «crítica coyuntura» que atraviesa Cuba y las «graves consecuencias para los ciudadanos y para la economía de la isla». El departamento diplomático no ha ofrecido más detalles sobre el contenido de la conversación (Cuba depende de Copa: dos vuelos diarios aún, tras dejar Santa Clara).
La visita de Pérez-Oliva, sobrino nieto de Fidel y Raúl Castro, se produce apenas unas semanas después de que el Gobierno estadounidense endureciera las sanciones contra entidades vinculadas al conglomerado militar cubano GAESA, medida que ha tenido un impacto directo sobre la presencia empresarial española en el país.
En este escenario, las dos grandes hoteleras mallorquinas con intereses en Cuba, Meliá e Iberostar, han tenido que reorganizar su actividad en la isla, pues Iberostar dejó de operar doce hoteles vinculados a Gaviota, la cadena turística controlada por GAESA, mientras que Meliá cesó la gestión de otros quince establecimientos afectados por las nuevas restricciones estadounidenses.
El encuentro entre el representante cubano y el Gobierno español se interpreta como un intento de La Habana de reforzar sus alianzas con Europa en un momento delicado, y desde la diplomacia española han subrayado que la reunión con Albares se celebró a petición de la parte cubana, tal y como ya ocurrió en febrero con la visita a Madrid del ministro de Exteriores, Bruno Rodríguez.
Por su parte, el dirigente cubano agradeció la posición de España ante lo que calificó como el «recrudecimiento del bloqueo de EE. UU. y el cerco energético» que, según sostuvo, sufre la isla, mientras Albares ha reiterado públicamente su rechazo a cualquier intervención militar en Cuba y ha defendido que sean los propios cubanos quienes decidan el futuro político del país.
Copa es de las pocas aerolíneas que todavía mantienen operación a Cuba, aunque lo hace como apoyo, pero ha ido bajando la capacidad hacia La Habana y canceló la ruta a Santa Clara, indicó Paola Castaño, gerente de ventas de la región Andina a REPORTUR.co. Asimismo, señaló los destinos que no han retomado luego de ser suspendidos en pandemia.
Francia se suma a los Cielos Abiertos con Argentina
https://www.reportur.com/aerolineas/2026/06/12/francia-se-suma-a-los-cielos-abiertos-con-argentina/
Argentina y Francia firmaron un nuevo acuerdo bilateral de servicios aéreos que amplía la conectividad entre ambos países y fortalece la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno nacional. Con esta incorporación, ya son 57 los Estados que se adhieren al esquema de liberalización aerocomercial promovido por la Argentina.
El entendimiento modifica el memorando suscripto entre ambos países en 1998 y permitirá duplicar las frecuencias aéreas disponibles entre Buenos Aires y París. La medida favorecerá especialmente el crecimiento de la operación de Air France, que prevé incrementar su oferta de vuelos entre ambas capitales a partir de septiembre de este año.
Además, el acuerdo mantiene la posibilidad de establecer convenios de código compartido con aerolíneas de terceros países. Esta herramienta permitirá que compañías argentinas y francesas comercialicen conjuntamente vuelos hacia distintos destinos, ampliando las opciones de conectividad y facilitando nuevas alternativas para los pasajeros.
Desde el Gobierno destacaron que la apertura del mercado aerocomercial busca fomentar una mayor competencia, incrementar la oferta de servicios y fortalecer los vínculos bilaterales en materia de transporte aéreo.
La incorporación de Francia reviste especial relevancia por tratarse de uno de los principales mercados emisores y receptivos de Europa para la Argentina, tanto en materia turística como en la de negocios. Asimismo, la ampliación de frecuencias podría contribuir a mejorar la conectividad entre Sudamérica y el continente europeo.
Francia se convierte así en el país número 57 en adherirse a la política de Cielos Abiertos de la Argentina, sumándose a una extensa lista que incluye a naciones de América, Europa, África, Asia y Medio Oriente. Entre ellas se encuentran Brasil, Chile, Canadá, España, Italia, Alemania, Emiratos Árabes Unidos, Qatar e Israel, entre otros mercados estratégicos para el desarrollo del transporte aéreo internacional.
Como informó REPORTUR.com.ar, la conectividad aérea internacional de Argentina mostró un fuerte crecimiento durante 2025. (Argentina disfruta de una oleada de nuevos vuelos internacionales)
Cuba: el turismo cubano sufre la inmensa pena de su extravío (y II)
Hoteleros españoles, proyectos frustrados y decisiones políticas que marcaron el destino del turismo del país
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El ministro Cienfuegos, tan seco como irónico, bautizó a Miguel Fluxá con el sobrenombre de “El estudiante”. Cada vez que el dirigente del Mintur le proponía un negocio, Fluxá le respondía que “lo estudiaría con cariño”. La primera oferta que le hicieron al presidente de Iberostar fue el complejo Neptuno/Tritón, las desvencijadas torres de Miramar. Fluxá las rechazó en primera instancia, pero con el tiempo las gestionaría como conejillo de Indias para cogerle el pulso al país. El empresario mallorquín, siempre cauteloso, analizó los primeros proyectos que le ofrecieron con su entonces director general, Antonio Pujol. Fue con el sucesor de este, José Antonio González, cuando, sin embargo, Miguel Fluxá dio el salto cuantitativo y cualitativo en Cuba (Cuba: el turismo sufre la inmensa pena de su extravío (I)).
Mientras Iberostar oteaba el horizonte del turismo en Cuba, Maciques y Leal trabajaban sin descanso en relanzar “la industria sin chimenea”. Los esfuerzos de ambos merecieron la pena. Compañías aéreas de Europa y Latinoamérica que no operaban con Cuba comenzaron a volar a La Habana y Varadero. Spanair puso una frecuencia semanal con el 767 y Air Europa otra con el 757. FIT Cuba, la feria de turismo cubana, empezó a despegar y durante años reunió en el Palacio de las Convenciones a multitud de expositores y visitantes. La vida fluía desde El patio en la plaza de la Catedral a la terraza del Inglaterra, desde la Bodeguita de Enmedio y la Floridita hasta La Cecilia, desde la Lonja al Vedado…Turistas de todo el mundo, incluidos los gringos, poblaron sus calles.
El hito hotelero, dicho queda, fue la apertura del Meliá Cohiba; y el éxito del negocio nocturno, la puesta en marcha del Habana Café. Esta sala de fiesta del gigante del Malecón acabó opacando en un corto espacio de tiempo a la celebérrima Tropicana. Gabriel Cánaves en boxes y Juan Carlos Villota al volante condujeron con tremendo oficio la Fórmula 1 del turismo. Con Pepe Casas, primero, y Paquito Caballero, después, el Habana Café vivió sus mejores momentos. El Meliá Cohiba no tenía la belleza arquitectónica del Nacional, ni mucho menos su rica historia, pero se convirtió en la mayor máquina de hacer dinero del turismo cubano. Y, además, en el entorno del hotel surgió un sinfín de pequeños negocios que avivaron la zona desde la Avenida de los Presidentes al túnel de Quinta.
Los presidentes del Grupo Prisa y BBVA con Paquito Caballero el 1 de enero de 2000.
La apuesta por el turismo llegó 35 años después del triunfo de la Revolución. El régimen cubano era poco partidario de una industria a la que consideraba ociosa y un tanto frívola. Pero los comandantes, con el gran jefe a la cabeza, hicieron de la necesidad virtud y recurrieron a ella para generar recursos y, de paso, para darle una pátina aperturista a la dictadura. El Estado se quedó para sí el control del Nacional, patrimonio arquitectónico e integrado en Gran Caribe. Igual sucedió con el Plaza, entre otros establecimientos emblemáticos. El Nacional fue el sueño de los hoteleros venidos de fuera, la novia que rechazó a sus incontables pretendientes. El general Tony Martínez estuvo al frente del hotel durante esos años del boom del turismo cubano.
Para el Habana Libre, otro hotel cargado de historia, sin embargo, no hubo reparo en darle la operación a una empresa extranjera. Se la concedieron a la Tryp de Rufino Calero, uno de los propietarios del madrileño Fénix. Calero salió por piernas del país al discrepar de la organización turística del castrismo. Los Escarrer, que poco más adelante compraron la hotelera madrileña, se quedaron con la explotación del antiguo Habana Hilton. Los mallorquines Perico Montaner y Martín Santandreu también se fueron del país, pero en este caso por iniciativa propia. Como oferta complementaria, Montaner y Santandreu crearon una excursión nocturna con un barco que replicaba a los del descubrimiento del continente. El barco cubría el recorrido entre el Morro y el restaurante 1830 y a bordo había música variada en cubierta e interior.
Los grandes logros de Maciques y Leal generaron envidia entre los mandos intermedios del Sistema. En Cuba se ve con mal ojo al vecino que triunfa. Poco a poco, a los dos artífices de la recuperación turística les fueron poniendo chinitas en el camino. La excusa para arrinconarlos nunca trascendió, pero el argumento soterrado fue el del descontrol sexual generado por el turismo. La prensa mundial hablaba sin cesar de las “jineteras”. Las Fuerzas Armadas pararon el desenfreno y los militares montaron su propia cadena, Gaviota, y su propio conglomerado empresarial, Gaesa. Gran parte de la economía cubana pasó a estar en manos de los militares. Y la exitosa e inmaculada trayectoria de Maciques y Leal fue olvidada con más pena que gloria.
Meliá, Iberostar y la canadiense Royalton, cuya llegada al país se produjo en los estertores de la Cubanacan de Maciques, sobrevivieron a los cambios del turismo impuesto por el Régimen. Hasta Osmany Cienfuegos pasó a mejor vida. Al frente de Gaesa pusieron al entonces yerno de Raúl Castro, Luis Alberto Rodríguez López Calleja. Manuel Marrero sería nombrado ministro tras el ínterin de Ibrahim Ferradaz. Marrero hizo grandes esfuerzos y la cadena Gaviota se convirtió en la deseada de los hoteleros por ser la menos burocrática y la más rápida en la ejecución de los proyectos. Pero nunca el nuevo turismo tuvo la aceptación de la época de Maciques y Leal. El yerno de Raúl Castro fue un militar respetado por los hoteleros y con prestigio en la cúpula militar. Pero Cuba es un país muy complejo en lo que nada es lo que parece.
Cuba vivió una segunda etapa turística exitosa entre 2015 y 2017. Fue cuando Raúl Castro y Barack Obama limaron asperezas. En ese escaso par de años los hoteles y los vuelos registraron una excelente ocupación. Todo el mundo pensaba que las relaciones entre ambos países se iban a reconducir. La visita de Obama fue un gran acontecimiento mundial y Cuba volvió a estar de nuevo en el mapa turístico. Las habitaciones del Cohiba que dirigía el magnífico Tuñón se vendían a 500 dólares la noche y no daban abasto. En 2016 el Iberostar Parque Central llegó a ganar 20 millones de dólares. Todo tipo de empresas de España, grandes bancos incluidos, se desplazaron a Cuba para analizar inversiones. Pero aquel entusiasmo duró poco porque la cúpula castrista rechazó la mano tendida de Obama y se refugió en el petróleo de la Venezuela chavista. De aquellos polvos, estos lodos.
Preferente vivió todas esas etapas, triunfales y fallidas, a través de este editor. No vale la pena contar los bloqueos informáticos padecidos por nuestros medios por las opiniones libres de Mato y de otros colaboradores. Mostrencos y obtusos los hay en todos los países. Bastante tienen con la inmensa pena de su extravío y con el dolor profundo de su partida, que diría el gran Miguel Matamoros. El periodista se queda con los boleros del Dos Gardenias, con el banquito blanco de hierro forjado del promontorio del Nacional y con la música y las risas en la 42. Y la esperanza de que cualquier cambio sea para bien y, sobre todo, sin derramamiento de sangre.
DUHC&S | Consultoría Estratégica en Hotelería y Hospitality
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