Playa del Carmen: logran lleno hotelero pero con bajas tarifas
https://www.reportur.com/estados-unidos/2026/03/05/playa-del-carmen-logran-lleno-hotelero-pero-con-bajas-tarifas/
Pese a que los niveles de ocupación están por encima del 85% en Playa del Carmen, los hoteleros sufren por las bajas tarifas, lo que afecta su rentabilidad; así lo señaló Offner Arjona, presidente de la Asociación de Pequeños Hoteles de Playa del Carmen.
“Febrero es históricamente un buen mes. Estamos arriba del 85 por ciento y muy cerca del 90 por ciento de ocupación, pero en la tarifa promedio sí ha habido un decremento”, indicó Arjona.
Y añadió que “lo que teníamos hace 10 años en tarifa promedio en febrero era de 150 dólares por noche y hoy estamos en 55 o 60 dólares. Es una realidad”, comentó, según Noticaribe.
Así mismo. Arjona considera que la caída de las tarifas tiene que ver con factores como la competencia internacional, el escenario posterior a la pandemia y, especialmente, el crecimiento de las rentas vacacionales que en Playa del Carmen suman unas 13 mil unidades, frente a las 3 mil habitaciones que hacen parte de la asociación. No obstante, sumando los hoteles que no están afiliados, solo alcanzan máximo a las 8 mil habitaciones formales.
“Necesitamos igualdad de condiciones. Nosotros funcionamos con todos los permisos y pagamos impuestos, mientras que hay otros negocios que todavía no cumplen con todos los requerimientos”, comentó Arjona.
Como lo informó REPORTUR.mx, de acuerdo con el secretario de Desarrollo Económico y Atracción de Inversiones, Antón Bojorquez, ADN Holding proyecta invertir en cuatro pequeños hoteles en Playa del Carmen, además de una fábrica de insumos para el sector. (Playa del Carmen tendrá nuevos 4 hoteles pequeños).
Dicha fábrica tiene como propósito dotar a hoteles de muebles y otros utensilios. Así mismo, estaría el interés de restaurantes, bares españoles y británicos, a los cuales invitarán para dar a conocer las bondades del lugar.
Ha quedado constituida la mesa negociadora para un ERE que podría suponer la salida de un millar de trabajadores
https://www.preferente.com/rss1/iberia-ya-negocia-con-los-sindicatos-un-despido-colectivo-348582.html
Dicho y hecho. El presidente de Iberia, Marco Sansavini, admitió el pasado 27 de febrero que la compañía estaba analizando la ejecución de un expediente de regulación de empleo (ERE) a petición de los propios sindicatos. Pues bien, según puede avanzar Preferente, ya se han sentado las bases para empezar a negociar (Iberia escucha a su plantilla y ya analiza un ERE voluntario).
Sindicatos y compañía acaban de constituir la mesa negociadora de un despido colectivo que podría conllevar la salida de entre 800 y 1.000 trabajadores de las diferentes áreas (pilotos, tripulantes de cabina y personal de tierra), según estiman fuentes consultadas por este periódico. La intención de ambas partes es empezar a negociar la próxima semana y dejar cuanto antes cerradas las condiciones que disfrutarán los empleados que decidan acogerse de forma voluntaria.
En la mesa de negociación tendrán voz y voto representantes de Sepla, UGT, CCOO, Stavla, Sitcpla, Citcp, Asetma y USO. De los 13 miembros de la misma, dos representarán al colectivo de pilotos, cinco a los tripulantes de cabina y seis al personal de tierra.
Como informó Preferente, Sansavini explicó en la rueda de prensa celebrada con motivo de la presentación de resultados que el proceso de despido colectivo responde a la necesidad de “adaptar la plantilla a la evolución prevista en el Plan de Vuelo 2030”.
Según ha detallado, para que un ERE pueda prosperar deben cumplirse tres condiciones: “una causa; un acuerdo con los agentes sociales; y alcanzar y definir términos positivos para los trabajadores y la empresa”. “Será un proceso voluntario para adaptar el empleo a las necesidades de la empresa”, remarcó.
Xavi Pérez, CEO de la empresa de ciberseguridad 3digits, con sede en Palma de Mallorca. Fuente: 3digitshttps://www.hosteltur.com/174641_cinco-casos-reales-de-ciberataques-a-empresas-turisticas-ante-la-temporada-2026.html
Con el inicio de la temporada turística 2026 y la reapertura de numerosos hoteles en España para Semana Santa, los establecimientos vuelven a abrir de par en par sus puertas para recibir clientes. Sin embargo, este proceso de apertura conlleva el riesgo de abrir también brechas de seguridad críticas, según advierte Xavi Pérez, CEO de 3digits. La compañía, especializada en tecnologías y ciberseguridad con sede en el ParcBit de Palma de Mallorca, ha analizado para Hosteltur cinco casos reales de ataques frecuentes que afectan tanto a empresas turísticas como a sus clientes.
1. El fraude haciéndose pasar por Booking
Según explica Xavi Pérez, uno de los casos más controvertidos afectó a Booking.com. Los ciberdelincuentes lograron sustraer datos de reservas reales de clientes y los atacantes utilizaron estos detalles para dirigirse directamente a los turistas, solicitándoles prepagos parciales o totales para conservar sus habitaciones.
"Los clientes-turistas confiaron al ver los detalles reales de sus estancias", afirma Pérez. Esta crisis obligó a la activación de ciberseguros, la intervención de peritos para análisis forenses y la implementación de niveles superiores de seguridad obligatorios tras una fase inicial de "negación de responsabilidad" por parte de la plataforma, indica este experto.
Más información:
- Dutch SA fines Booking.com for delay in reporting data breach (European Data Protection Board)
- Hacked hotel accounts on Booking.com (Kaspersky blog)
- La ciberestafa del verano: roban datos de hoteles para suplantar a Booking (Hosteltur)
Respecto a este tema, Booking.com sostiene que su infraestructura interna no ha sido vulnerada y que los atacantes han logrado robar datos masivos de los hoteles enviándoles correos de phishing o instalando malware en los ordenadores de los establecimientos. Luego, el usuario rellena sus datos en el enlace falso que le envían los hackers.2. Vulnerabilidad en la gestión de reservas: channel manager y emailOtro caso detectado por 3digits: los clientes de un hotel reciben peticiones de prepago de reservas. "El hotel se da cuenta de que esta situación está ocurriendo tanto con reservas provenientes de la propia web del cliente como de Booking", explica Xavi Pérez. La brecha de seguridad podía tener su origen en varios puntos, incluyendo el channel manager que integra las reservas de Booking y de la web de venta directa del hotel, o de los correos electrónicos. Fue necesario cambiar todas las contraseñas de las cuentas de correo electrónico afectadas, analizar la seguridad de los sistemas del hotel, dar soporte al ciberseguro y comunicar al channel manager la situación para que hicieran un barrido de sus sistemas.3. Ataque a través de terceros: el eslabón del diseño webLa seguridad de las agencias de servicios externos también supone un riesgo. Pérez relata cómo un hotel vio su web modificada con información fraudulenta que desviaba el tráfico a sitios de pago controlados por delincuentes. La investigación reveló que la empresa de diseño web había visto comprometido su repositorio de usuarios y contraseñas de administración. Con estas credenciales, los atacantes accedieron al sitio del hotel y a toda su información. La solución requirió la revisión del servidor y la recuperación de una copia de seguridad del día anterior.4. Ataques de fuerza masiva en un rent a carEl sector del alquiler de vehículos tampoco es ajeno a estas amenazas. Un cliente de 3digits, una empresa de rent a car en Baleares, sufrió la caída de sus servidores internos debido a un ataque de fuerza masiva contra su motor de reservas. Según explica Pérez, el ataque buscaba encontrar una brecha de seguridad por la que penetrar. Aprovechando que aún era temporada baja, se decidió parar el servicio web de reservas para blindar el sistema con nuevas actualizaciones de seguridad.5. Intento de ransomware en una cadena hoteleraEl caso más crítico afectó a una de las cinco principales cadenas hoteleras de Baleares en octubre de 2023. Pese a recibir una alerta de vulnerabilidad de un fabricante de base de datos el mismo día, los ciberdelincuentes descubrieron el servidor antes de que pudiera ser actualizado."Aprovecharon la vulnerabilidad, entraron en el servidor y encriptaron toda la base de datos", detalla Pérez. Aunque los atacantes exigieron un rescate, la cadena logró restablecer el servicio desplegando un nuevo servidor ya actualizado y recuperando la información mediante copias de seguridad.Como conclusión, Xavi Pérez advierte que en todos estos eventos, es vital disponer de medidas preventivas adecuadas y, especialmente, de copias de seguridad robustas, para evitar graves pérdidas económicas y de información para las compañías afectadas.
David Vidal, director de Amadeus España, moderó un panel que contó con la participación de Carlos Garrido, presidente de CEAV; Antonio Linares, director de Ventas para España, Portugal y Norte de África de Iberia, y Jonay Lobo, director de Programación, Gestión de Ingresos y Alianzas de Binter. Fuente: Hosteltur.La inteligencia artificial (IA) es una de las tecnologías que gana peso en la planificación de los viajes. El 18% de los viajeros ya la utiliza para organizar sus vacaciones, con un crecimiento del 64% interanual, mientras que el contenido generado por usuarios y el vídeo se consolidan como el segundo canal de mayor influencia, por detrás de las recomendaciones de amigos y familiares, que siguen liderando con un 50%, según el informe de Amadeus “Travel Trends 2026”, que recoge las seis principales tendencias que marcarán los viajes este año. Para analizarlas, Amadeus convocó esta semana a representantes de Iberia, Binter, la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y Barceló Hotels Group.El encuentro puso de relieve la importancia de desarrollar estrategias de marca, distribución y experiencia para responder a un entorno cada vez más fragmentado, visual y orientado a la personalización, en el que la tecnología juega un papel decisivo, pero sin perder la esencia humana del viaje.Las seis tendencias clave para 2026El estudio “Travel Trends 2026” de Amadeus, realizado con Globetrender, incluye los ejes que marcarán las decisiones de viaje este añoLa industria pet-friendly. Las mascotas están cada vez más integradas en las familias y, en muchos casos, se consideran ya un miembro más de las mismas. Incluso recientemente se han impulsado innovaciones, normativas y servicios dedicados a su bienestar y comodidad durante el viaje.Planificación mixta y multifuente. Los viajeros expertos combinan herramientas de IA para obtener una visión general, con búsquedas tradicionales para diseñar el itinerario perfecto.Viajes sin escala. Las innovaciones en el mundo de la aviación están logrando acortar distancias, reduciendo tiempos de tránsito y eliminando las barreras culturales. Las aerolíneas están incorporando aviones de fuselaje estrecho diseñados para vuelos de larga distancia.El turismo pop. Los gigantes de la cultura pop saben cómo desatar la pasión de los fans. Los eventos icónicos y consagrados para los seguidores están despertando un mayor interés, según datos de Amadeus Travel Intelligence. A modo de ejemplo, las búsquedas de vuelos internacionales para viajar a San Diego (Estados Unidos) con motivo del evento denominado “Comic-Con”, que se celebrará en julio, han aumentado un 9% con respecto al año anterior.El análisis prevé que la influencia de la cultura pop se extenderá mucho más allá de 2026, con la construcción de templos dedicados a estos fenómenos culturales en forma de nuevos parques temáticosEstancias a la carta. Gracias a las nuevas tecnologías, los viajeros pueden elegir cada detalle de su habitación en los hoteles, desde persianas opacas, hasta monitores envolventes para trabajar en profundidad o una ubicación estratégica cerca del bufé de desayuno. Es decir, se da un fuerte impulso a la personalización hotelera. Una tendencia impulsada por la innovación tecnológica, en particular por la evolución del típico sistema central de reservas (CRS), el software hotelero que gestiona disponibilidad, tarifas y reservas en todos los canales de distribución.Turismo de innovación. Supone la incorporación de robots para ayudar a los viajeros en determinadas tareas, como encargarse del equipaje, adquirir billetes comprados con un simple movimiento de la mano en túneles iluminados con proyecciones holográficas o un servicio de habitaciones impreso en 3D.Las nuevas tecnologíasLa inteligencia artificial centra ahora gran parte de los desafíos en el sector, la mayoría de las empresas turísticas la han incorporado ya en diferentes niveles, pero también genera inquietud. Carlos Garrido, presidente de CEAV, indicó que la aparición de una nueva tecnología se ha acogido, con frecuencia, como una amenaza, pero, al final, siempre ha supuesto una oportunidad. En este sentido, explicó que “las agencias están aprovechando la IA y, en general las nuevas tecnologías, para inspirar al cliente".“No estamos preocupados, estamos realizando desarrollos para prestar un mejor servicio a nuestros clientes y que nuestra propuesta de valor siga incrementándose con las tecnologías”, agregóComentó que para las agencias de viajes es muy importante adelantarse a los deseos del cliente y este estudio de tendencias “nos permite anticiparnos y generar producto acorde a lo que se está demandando”.En este sentido, Antonio Linares, director de Ventas España, Portugal y Norte de África de Iberia, destacó también la capacidad de las agencias para crear producto. “Iberia no podría vivir sin las agencias de viajes. La mitad de los ingresos de la compañía proceden de las agencias, que, además, generan productos que nosotros no somos capaces de producir”.Vuelos sin escalasRespecto a la tendencia de los vuelos sin escalas, el directivo de Iberia expuso que cada vez hay más clientes que quieren visitar destinos menos masificados, como Albania o Montenegro, “a los que tenemos que dar cabida con vuelos punto a punto. No es que haya un reemplazo, son complementarios”, agregó.La posibilidad de volar destinos punto a punto se debe a un hub fuerte y eficiente con una masa crítica de clientes, combinado con la incorporación de aviones de nueva tecnología y de calibre estrecho, que les permite acceder a determinados destinos, como los de Fortaleza y Recife, en Brasil, dos de las nuevas rutas de la compañía.Detalló que no es viable operar algunos destinos con un avión grande -de 350 plazas-, porque implicaría realizar un vuelo a la semana, un servicio que no es eficiente para los viajeros. Sin embargo, con un modelo de 182 plazas es factible realizar dos o tres frecuencias semanales a mercados más pequeños y tener una presencia fuerte en los mismos.El valor de la experienciaJonay Lobo, director de Programación, Gestión de Ingresos y Alianzas de Binter, se refirió al fuerte deseo de viajar por parte de los ciudadanos, que les lleva a “desplazar gastos de otros bienes para disfrutar de experiencias personales”. Al tiempo que incidió en que "no viajamos solo para visitar un destino, mucha gente realiza una escapada para compartir su experiencia, por ejemplo, un concierto, a través de las redes sociales".Por su parte, Cristina Mulet, directora de Marcas y Experiencia del Cliente de Barceló Hotels Group, comentó que el viajero cada vez está más informado y busca autenticidad y experiencias reales."Las experiencias son un motor brutal en la decisión del viaje”, aseveró. Por ejemplo, teniendo en cuenta la tendencia del turismo pop, expuso que quien viaja para asistir a un concierto, ensambla en torno a esta experiencia el resto de los servicios: hoteles, desplazamiento…Más allá de perfiles de viajeros cree que hay motivaciones distintas según el tipo de viaje, dependiendo de si la misma persona viaja en familia, con amigos o por trabajo
IAG ganó el doble que Air France-KLM y casi triplicó a Lufthansa en 2025
IAG ganó el doble que Air France-KLM y casi triplicó a Lufthansa en 2025
El grupo de aerolíneas, al que pertenecen British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, ganó el año pasado 3.342 millones de euros
Iberia es una de las aerolíneas que pertenece a IAG. Fuente: Archivo Hosteltur.https://www.hosteltur.com/174645_iag-gano-el-doble-que-air-france-klm-y-casi-triplico-a-lufthansa-en-2025.html
IAG -grupo al que pertenecen British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- ganó 3.342 millones en 2025, con lo que dobló el resultado de Air France-KLM (AF-KLM), 1.750 millones, y casi triplicó al grupo encabezado por la alemana Lufthansa, 1.339 millones.Las cifras de 2025 reflejan la pujanza de un sector que vive ahora con la incertidumbre desatada por la guerra en Irán, que ha obligado a la mayoría de las aerolíneas a suspender vuelos entre Europa y Oriente Medio y a reconfigurar sus rutas para no volar sobre la zona del conflicto, y que impactarán en los resultados del primer trimestre (se publicarán en los primeros días de mayo).IAG y AF-KLM -que incluye también la aerolínea neerlandesa de bajo coste Transavia- presentaron sus resultados la pasada semana, antes del inicio de la guerra en Irán, y Lufthansa -que integra además a Swiss, Austrian, Brussels Airlines e ITA- lo ha hecho este viernes.Además, entiende que la concentración masiva de los flujos de tráfico mundiales a través de los centros de conexión del Golfo está demostrando cada vez más ser un "talón de Aquiles geopolítico" y que la soberanía europea requiere mantener sus propias conexiones hacia los mercados globales.La evolución del beneficio sobre el año anterior refleja un alza del 22,3 % en IAG, una subida del 4,9 % en AF-KLM y una caída del 3 % en el grupo alemán. Los resultados de IAG destacan especialmente porque la facturación fue similar a la de Air France, en torno a los 33.000 millones en cada caso (con alzas del 3,2 % y del 4,9 % respectivamente) e inferior a la de Lufthansa, que registró ventas por 39.600 millones de euros, el 5 % más.Las compañías del grupo en el que se integra Iberia movieron 121,56 millones de pasajeros, un 0,4 % menos que en 2024, aunque sus ingresos por este concepto sumaron 28.969 millones, el 2,5 % más, debido sobre todo a la buena evolución de los productos 'premium'.Mientras, AF-KLM reportó 102,8 millones de pasajeros, un 5 % más que en 2024, y Lufthansa, 135 millones de viajeros (3 % más). Destaca la diferencia en el resultado de explotación o beneficio operativo: alcanzó los 5.024 millones en IAG, el 13,1 % más que un año antes, frente a cifras en torno a los 2.000 millones en los otros grupos.La ocupación de los aviones bajó tanto en IAG como en AF: 0,9 puntos, hasta el 85,6 % en el primero y 0,5 puntos en el segundo, hasta el 87,2 %, mientras que en Lufthansa subió una décima, al 83,2 %.La deuda neta del grupo IAG bajó de 7.517 millones a 5.948 millones, hasta situarse en una ratio de 0,8 veces ebitda (resultado bruto de explotación), por debajo del 1,1 de 2024; en Air France subió en algo más de 1.000 millones, hasta 8.392 millones (1,7 veces ebitda) y en Lufthansa se recortó de algo más de 8.000 millones hasta 7.811, con un mutiplicador de 1,8 veces.
