Los hoteleros temen incluso que el Mundial de Fútbol no sea capaz de revertir la situación y garantizar unos ingresos más acordes con lo habitual. Hay pánico en Estados Unidos a un posible boicot.
La industria hotelera esperaba una recuperación de la demanda en 2025, tras el mal 2024, debido a la política. Pero el año pasado la ocupación cayó un 1,2 por ciento y los ingresos por habitación lo hicieron un 0,3. Para este año no se espera una mejora y, si acaso, otra ligera caída.
Los precios se espera que puedan subir un 2,1 por ciento en el año, lo que significa un retroceso dado que la
inflación será del 2,7.
Los problemas principales vienen de la caída del
turismo internacional. Los
canadienses son los que más se han retraído, por razones más que conocidas. Ahora se teme lo peor: que la Copa del Mundo de Fútbol que tendrá lugar en 11 sedes en junio, no llegue a tener el éxito normal. Hay algunos países participantes a los que la
Administración Trump ha restringido el acceso, con efectos obvios en la industria del alojamiento.
Los hoteleros afirman que “la Administración Trump le haría un favor al país si saliera a los medios y dijera que los viajeros extranjeros que vengan al Mundial serán bienvenidos y que durante seis meses se suavizarán las restricciones de visados”. Lo cual, a día de hoy parece muy improbable.
Los medios reflejan la preocupación de los especialistas hoteleros que son simplemente un indicador de lo que pasa con las actividades derivadas de ese flujo de viajeros.
Deloitte plantea: ¿España aprovecha el poder blando de su liderazgo en turismo?
Aún hay potencial para que España refuerce su influencia internacional a través del turismo
La cuestión que plantea Zalba es si “el turismo será capaz de anticiparse al futuro incierto, adaptarse y asumir un papel activo en la construcción de una Europa más fuerte y más integrada de aquí a 2030”. Fuente: Deloitte.
https://www.hosteltur.com/174111_deloitte-plantea-espana-aprovecha-el-poder-blando-de-su-liderazgo-en-turismo.html
El turismo no sólo responde a los vaivenes geopolíticos, sino que también actúa como un instrumento de influencia y estabilidad a largo plazo. En un contexto internacional marcado por la fragmentación y la rivalidad entre bloques, España y Europa tienen en el turismo un activo de poder blando todavía infrautilizado, según el análisis de Pablo Zalba, socio de Regulación y Política Pública de
Deloitte.
El turismo como actor geopolítico y económico
Lejos de ser un sector pasivo, el turismo se ha convertido en un actor directamente afectado por la geopolítica y, al mismo tiempo, corresponsable de la posición internacional de Europa y de España, como ha expuesto Pablo Zalba en el IX Travel Innovation Summit, organizado por Traveltec.vc y Deloitte. La actividad turística proyecta apertura, confianza y
seguridad, y mantiene vínculos económicos y sociales incluso cuando el contexto político se deteriora.
En un entorno global cada vez más polarizado, el turismo contribuye a preservar espacios de cooperación y contacto entre sociedades. Esta capacidad de generar relaciones estables a largo plazo lo sitúa como un vector estratégico que va más allá de su impacto económico inmediato y lo convierte en una herramienta con implicaciones estructurales para la
competitividad y la influencia europea.
Zalba ha subrayado que
Europa se encuentra ante una encrucijada, pero también ante una oportunidad. Más integración, un mercado único más profundo, apertura comercial y ambición estratégica aparecen como elementos clave para anticipar riesgos y adaptar los modelos productivos. En ese marco el turismo puede actuar como una palanca decisiva para una Europa más cohesionada y con mayor capacidad de proyección internacional de aquí a 2030.
Inestabilidad global y transmisión de riesgos al turismo
El contexto actual, marcado por tensiones geopolíticas, sanciones, interrupciones en las cadenas de suministro y una creciente fragmentación regulatoria, convierte la interdependencia económica en un canal directo de transmisión de la inestabilidad hacia la economía real. Estas dinámicas afectan a las decisiones de inversión, a la logística y al funcionamiento cotidiano de los mercados.
El turismo refleja con rapidez estos efectos. Al ser una actividad intensiva en movilidad, conectividad y flujos transfronterizos, cualquier alteración del entorno internacional impacta de forma inmediata en la planificación empresarial y en las decisiones individuales de viaje. Según Zalba, la
diversificación de mercados deja de ser una opción estratégica para convertirse en una condición necesaria para sostener la actividad en entornos volátiles.
Reducir dependencias excesivas, ampliar orígenes y destinos y mantener flexibilidad operativa se consolidan como ejes de adaptación. Al mismo tiempo, el turismo actúa como un laboratorio de resiliencia, combinando ajustes dinámicos de la oferta, diversificación y uso de la
tecnología, anticipando respuestas que posteriormente se trasladan a otros sectores de la economía.
Movilidad, seguridad y nuevos equilibrios
La
movilidad de personas es uno de los ámbitos donde la geopolítica se manifiesta con mayor rapidez. Conflictos armados y tensiones regionales generan alertas de seguridad, restricciones de viaje, cierres de espacio aéreo y cambios en los regímenes de visados. La inestabilidad en
Oriente Medio, por ejemplo, afecta a corredores estratégicos entre Europa, Asia y África y beneficia a los destinos percibidos como seguros.
Estas dinámicas alteran las decisiones de los viajeros y obligan a las empresas turísticas a revisar estrategias de conectividad y planificación a medio plazo. En este contexto Zalba ha planteado si el sector está incorporando de forma suficiente el análisis del riesgo geopolítico en sus decisiones de inversión y diversificación.
El mercado único europeo, un activo incompleto
Pese a la recuperación de atención internacional hacia la
Unión Europea en los últimos meses, el socio de Deloitte ha advertido que esta ventana de oportunidad es frágil, y que sin reformas estructurales puede cerrarse rápidamente. La clave ya no reside únicamente en aumentar el gasto público, sino en gastar mejor y movilizar inversión privada, orientándola hacia las grandes transiciones:
digitalización,
descarbonización, defensa e
innovación tecnológica.
Frente a la fragmentación global, el mercado único europeo actúa como un amortiguador frente a shocks externos. Sin embargo, sigue siendo un activo incompleto, especialmente en el ámbito de los servicios. Un estudio del
FMI (Fondo Monetario Internacional) de 2024 estima que las barreras internas equivalen a un coste del 110% para los servicios, incluidos sectores como el turismo, con efectos directos sobre la competencia, los precios, la productividad y la capacidad de innovación.
Completar el mercado único de servicios no es sólo una reforma pendiente, sino una respuesta estratégica en un contexto de competencia geoeconómica creciente, capaz de reforzar la escala y la resiliencia de la economía europea.
España y el turismo como poder blando
En un escenario internacional donde muchas potencias priorizan instrumentos de hard power, el turismo emerge, según Zalba, como un activo singular de poder blando. A través de la experiencia turística y el contacto entre personas se proyectan valores compartidos, diversidad cultural y estabilidad, manteniendo vínculos incluso cuando las relaciones políticas se deterioran.
En el caso español, esta ventaja resulta especialmente visible. El turismo no sólo tiene un peso decisivo en el PIB y el empleo, sino que actúa como un vector de proyección internacional. La combinación de infraestructuras, calidad de servicios, diversidad de oferta y apertura al exterior consolida al turismo español como un pilar de crecimiento y de influencia positiva en un entorno global marcado por la rivalidad entre bloques.
La cuestión estratégica, como ha concluido Zalba, es si España y Europa están utilizando todo el potencial del turismo como instrumento de influencia, capaz de reforzar su imagen de espacios abiertos, seguros y previsibles, sin erosionar el equilibrio entre apertura y seguridad que define el modelo europeo.
https://www.reportur.com/aerolineas/2026/02/09/avianca-preocupa-caos-por-plan-tortuga-de-migracion-en-el-dorado/
Avianca, la aerolínea con mayor número de operaciones internacionales, sufre gran afectación por el plan tortuga de la Organización Sindical de Empleados de Migración Colombia (OSEMCO), especialmente en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, donde ya cientos de pasajeros sufren retrasos en sus vuelos por largas filas.
Los trabajadores de Migración Colombia señalan que el gobierno de Gustavo Petro no les ha cumplido con los compromisos pactados, entre ellos, un estudio de rediseño y reingeniería de la entidad para el primer trimestre de 2025, “pues hoy, primer trimestre de 2026, no hay absolutamente nada; presentó la entidad un estudio mediocre, sacado de inteligencia artificial de una página de Google donde no hay absolutamente nada”, señaló Yeison Mesa, presidente del Sindicato de Migración Colombia.
Por su parte, Avianca indicó que “una vez más, Avianca reitera su preocupación ante la posible afectación de los servicios migratorios a viajeros derivada de las acciones anunciadas y ya iniciadas por la Organización Sindical de Empleados de Migración Colombia (OSEMCO). Esta situación podría impactar al Aeropuerto El Dorado y a otros aeropuertos con operación internacional en el país”, comunicó la aerolínea.
Y rogó que las partes involucradas busquen soluciones que aseguren la prestación ininterrumpida de este servicio. “En este contexto y de manera proactiva, Avianca activó un plan de protección para los clientes con vuelos en conexión (internacional–doméstico y doméstico–internacional) que viajan durante los próximos días.
Como lo informó REPORTUR.co, Avianca alertó recientemente por el impacto a viajeros si se llevaba a cabo la huelga anunciada el sindicato de Migración Colombia (OSEMCO), pues afectaría gravemente la operación del Aeropuerto El Dorado y de los demás aeropuertos internacionales de Colombia. (Avianca alerta por afectación de huelga de Migración en El Dorado).
Por esto, Avianca pidió en su momento asegurar la continuidad del servicio migratorio. “Ante esta situación, Avianca expresa su profunda preocupación por las consecuencias que esto pueda tener para miles de viajeros, así como para el turismo y la competitividad del país”, señalaron en su momento desde la aerolínea.
https://www.reportur.com/aerolineas/2026/02/09/aicm-miedo-a-inundaciones-en-el-mundial-por-temporada-de-lluvias/
Con el inicio de la temporada de lluvias en mayo y a un mes del Mundial de Fútbol, preocupa las inundaciones que generalmente vive el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), un problema que lleva 15 años sin tener en cuenta la solución de largo plazo propuesta, la cual fue ignorada y que ha obligado año tras año a cancelar vuelos, desvíos y retrasos en la terminal.
Luis Robledo, ingeniero hidráulico, comentó que hace 15 años propuso al entonces director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Ernesto Velasco, la solución para las inundaciones en las pistas y en la Terminal 1.
“Yo le dije que la solución definitiva era construir un túnel de aproximadamente unos 25 o 20 metros de profundidad y que tuviera una pendiente hacia el valle de Cuautitlán, de tal manera que se garantizara por gravedad el desalojo del agua pluvial, pero me dijo que no me preocupara, porque en 10 años el aeropuerto estaría operando en Texcoco”, comentó Robledo, según Expansión.
Las autoridades del AICM decidieron instalar siete plantas de bombeo y colectores, pero la solución no es suficiente por lo sucedido el año pasado, por lo que se necesita un plan a largo plazo.
“Ha hecho un buen esfuerzo la Secretaría de Marina (Semar) construyendo algunos colectores nuevos y eso ha resuelto temporalmente el problema, durante algunos años, pero eso no permite soluciones de largo plazo y, si el aeropuerto se queda donde está actualmente, va a ser indispensable el túnel que recomendé”, explicó el ingeniero.
Agregó que el tiempo de construcción, a partir de que se cuente con un proyecto ejecutivo, el cual no existe y no se ha elaborado, “sería en el orden de dos y medio a tres años, para el cual tendría que haber presupuesto. Si se hiciera, en este momento ya debería de estar realizándose un proyecto ejecutivo. La situación aguantará en la medida en que las aerolíneas y la autoridad estén gastando cada año por inundaciones 800 millones de pesos por la interrupción o retraso de sus vuelos. Esto no es blanco o negro: es un problema de costo, porque cuando se inundan las pistas, las operaciones se interrumpen y se retrasan los vuelos, lo que tiene un costo económico y molesta a los pasajeros”, apuntó.
El año pasado, el AICM interrumpió en dos ocasiones sus operaciones por las lluvias torrenciales en la capital del país que inundaron las pistas del complejo, lo que desencadenó desvíos, cancelaciones y demoras a 243 vuelos, impactando así a más de 34,000 pasajeros.
Como lo informó REPORTUR.mx, Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico, señaló recientemente que la solución de fondo para el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) es la ampliación con una nueva terminal que debe ser más grande que la T1 y la T2 juntas, para pasar de 50 millones de pasajeros movilizados a 75 millones y que, sumados con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el de Toluca, se puede llegar a atender 100 millones de pasajeros en el área metropolitana. (AICM: Aeroméxico pide una nueva terminal mayor a T1 y T2 juntas).
“La solución de fondo está en una nueva terminal; hay espacio para hacer una Terminal 3, que sea más grande que la T1 más la T2 sumadas. Obviamente, en lugar de la T1 y la T2. Es decir, que te podrá llevar a un número de pasajeros que, si hoy es de 50 millones de pasajeros al año, te los lleve a 70 millones o 75 millones, que más el Felipe Ángeles y Toluca, que puedes tener en el área metropolitana una capacidad de más de 100 millones de pasajeros, que es más que suficiente para las siguientes décadas. Hay distintas alternativas que se pueden analizar porque es muy importante para la ciudad, muy bueno para el país, con el Felipe Ángeles y el Toluca apoyando”, indicó en su momento Conesa en RodCast de Excelsior.
