Venezuela: Copa, Latam y Avianca preparan su regreso a Caracas
Venezuela: Copa, Latam y Avianca preparan su regreso a Caracas
https://www.reportur.com/aerolineas/2026/08/27/venezuela-copa-latam-y-avianca-preparan-su-regreso-a-caracas/
Tras los terremotos en La Guaira que afectaron gravemente al Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, que sirve a Caracas, Venezuela, las autoridades han anunciado su reapertura gradual desde el 1 de septiembre, por lo que aerolíneas como Latam, Copa y Avianca inician los trámites administrativos para reanudar sus vuelos, aunque no será de inmediato para todas las rutas y frecuencias que operaban antes del cierre.
El ministro de Transporte, Francisco Garcés, señaló que esperan recuperar el 45 % de la operatividad del aeropuerto este año. “Se espera en este primer paso llevar hasta un 33 % de los vuelos internacionales en Maiquetía, aunque las aerolíneas estarán distribuidas a lo largo de estos aeropuertos (Maiquetía, Maracay, Valencia y Maracaibo) y paulatinamente se irán incorporando líneas (…) Esperamos que este año se pueda llegar al 45 % de la capacidad nacional”, dijo Garcés según el Diario Venezuela.
Por su parte, Latam Colombia informó que reabrirá la ruta Bogotá-Caracas a partir del 4 de septiembre, con tres frecuencias semanales los días lunes, viernes y sábado. La venta de tiquetes estará disponible desde el 29 de agosto a través de todos los canales de la aerolínea y agencias de viajes. «Latam comenzará con una operación ajustada a la capacidad disponible y podrá incrementarla progresivamente en la medida en que se habiliten nuevas condiciones operacionales. Previo a la emergencia generada por el terremoto, Latam Airlines Colombia contaba con siete (7) frecuencias semanales», comunicó la aerolínea.
Garcés también indicó que las personas que vayan a viajar lo harán como lo hacían antes de los terremotos, solo que no por medio de las rampas, sino en unos autobuses que los llevarán hasta la pista de aterrizaje.
Como lo informó REPORTUR.co, luego de los terremotos en Caracas, Venezuela, el aeropuerto de Maiquetía quedó destrozado. En las imágenes que circulaban en redes sociales se observaban los techos caídos, los corredores con concreto desprendido. (Vídeo – Así quedó el aeropuerto de Maiquetía tras terremotos).
Asimismo, los sistemas de ventilación y paredes internas destruidas. También las cintas transportadoras de equipaje cubiertas por escombros.
Buenos Aires: Buquebus trae ferry eléctrico más grande del mundo
https://www.reportur.com/argentina/2026/08/27/buenos-aires-buquebus-trae-ferry-electrico-mas-grande-del-mundo/
La empresa Buquebus inició una travesía de más de 15.000 kilómetros para trasladar desde Australia hasta el Río de la Plata al China Zorrilla, el ferry 100% eléctrico más grande del mundo. La embarcación, construida por el astillero australiano INCAT, viaja a bordo de un buque semisumergible de transporte pesado desde Hobart, Tasmania, con destino al Puerto de Nueva Palmira en Uruguay. Tras cruzar el Pacífico Sur, el Estrecho de Magallanes y bordear el Mar Argentino, iniciará su preparación final para operar la emblemática ruta entre Buenos Aires y Colonia de Sacramento.
El barco representa uno de los hitos de infraestructura y movilidad sustentable más importantes de la industria naval regional. Con 130 metros de eslora, 32 metros de manga y capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos, el buque está diseñado para operar con cero emisiones directas de gases de efecto invernadero. Su sistema de almacenamiento de energía, desarrollado por la firma Wärtsilä, supera los 40 MWh y alimenta ocho waterjets eléctricos de última generación sobre un casco ligero de aluminio.
La llegada de la China Zorrilla marca una transformación estratégica para el turismo y la conectividad fluvial del Cono Sur, posicionando al corredor rioplatense a la vanguardia internacional del transporte marítimo ecológico. Tal como lo anticipó REPORTUR.com.ar (Hito en el Río de la Plata con el primer ferry eléctrico de Buquebus).
Desde el sector de las agencias de viajes y los operadores turísticos de Argentina y Uruguay celebran la incorporación de esta flota de altísima tecnología, que reforzará la oferta de frecuencias, elevará los estándares de confort e impulsará el flujo de visitantes en ambas orillas.
La compañía ofrece también vuelos a Europa desde 29 euros y a América Latina desde 258 euros dentro de su nueva campaña de precios
https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/iberia-se-vuelca-con-estados-unidos-con-vuelos-desde-170-euros-351574.html
Iberia activa este jueves su tradicional campaña de precios para los próximos meses con billetes desde 24 euros por trayecto en España, 29 euros en Europa y 170 euros en Estados Unidos. La promoción, que permitirá viajar durante buena parte del otoño, invierno y primavera, incluye también destinos de América Latina desde 258 euros y Tokio desde 462 euros (Iberia promete “precios imbatibles” para volar a EEUU y México).
La compañía ha abierto primero la campaña a los miembros de Iberia Club, que podrán acceder a las tarifas hasta el 30 de agosto. Desde el 31 de agosto y hasta el 23 de septiembre, los precios estarán disponibles para todos los clientes. Los billetes permiten viajar por España y Europa entre el 1 de octubre de 2026 y el 10 de junio de 2027, mientras que las rutas de largo radio estarán incluidas entre el 1 de noviembre y el 31 de mayo.
Entre las opciones nacionales aparecen Ibiza y Palma desde 24 euros, Sevilla desde 26 y Málaga desde 34 euros por trayecto. En Europa, Lisboa y Oporto parten de 29 euros, Marrakech de 30, Roma, Venecia y Milán de 39 y Londres de 47 euros. París, Budapest, Dubrovnik, Zúrich, Bruselas o Ginebra se sitúan desde 49 euros, mientras que Copenhague parte de 53 y Viena de 57.
El largo radio concentra algunas de las tarifas más llamativas de la promoción. Washington se puede reservar desde 170 euros por trayecto, Boston desde 175, Nueva York desde 178 y Chicago desde 198. Miami parte de 235 euros y Toronto de 225. En América Latina, San Juan de Puerto Rico aparece desde 258 euros, Panamá desde 282 y Monterrey desde 290, mientras que Lima parte de 348, São Paulo de 396, Río de Janeiro de 418 y Buenos Aires de 477 euros.
La campaña también incorpora paquetes de vuelo+hotel y vuelo+voche, con descuentos de hasta 300 euros. Hay opciones de ida y vuelta con dos noches de hotel en Roma desde 149 euros, en París desde 159 y en Nueva York desde 579. En los paquetes con coche, Tenerife parte de 129 euros y Miami de 719. Estas reservas incluyen una maleta facturada y permiten acumular tres Avios adicionales por cada euro gastado, además de los correspondientes al vuelo.
El Airbus A321XLR reescribe el mapa aéreo: conecta el mundo con pequeños destinos
El avión de nueva generación, un modelo de pasillo único y un consumo un 30% menor que el de las aeronaves más grandes, revoluciona el mercado de la larga distancia
El A321XLR tiene una autonomía de hasta 8.700 kilómetros. Fuente: Airbus
https://www.hosteltur.com/178266_el-airbus-a321xlr-reescribe-el-mapa-aereo-conecta-el-mundo-con-pequenos-destinos.html
Desde su puesta en servicio en noviembre de 2024, de la mano de Iberia —la aerolínea encargada de su lanzamiento mundial— el avión Airbus A321XLR ha impulsado la apertura de nuevos destinos y de nuevas rutas que hasta la fecha estaban fuera de los planes de las compañías aéreas. Sin ir más lejos, el vuelo de United Airlines entre Ibiza y Nueva York, que se acaba de anunciar esta misma semana.
El A321XLR, un modelo de pasillo único con capacidad para operar rutas de largo radio —tiene una autonomía de hasta 8.700 kilómetros—, con un consumo un 30% menor que el de los aviones más grandes, está revolucionando el mercado de la larga distancia. Con capacidad para 182 pasajeros, ofrecen más flexibilidad que los grandes modelos de doble pasillo.
Impulso a la conectividad de largo radio en Canarias y Baleares
La próxima temporada de invierno, Canarias contará con la primera conexión aérea regular sin escalas con Norteamérica. En concreto, Air Canada operará entre Tenerife Sur y Toronto y Montreal, con tres frecuencias semanales —dos con Toronto y una con Montreal—, en un contexto de crecimiento del mercado norteamericano hacia la isla (Air Canada conectará Tenerife con Toronto y Montreal a partir de octubre).
“Nos enorgullece que estas nuevas rutas estén operadas por nuestro nuevo Airbus A321XLR. Esta aeronave amplía nuestra capacidad para operar en nuevos y atractivos destinos como Tenerife, combinando un mayor alcance y eficiencia con el confort y experiencia premium que nuestros viajeros esperan”, afirmó Margaret Skinner, directora de Air Canada para la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África), durante la presentación del vuelo.
Para el estreno de su flota Airbus A321XLR, Air Canada había elegido la ruta estacional Montreal-Palma de Mallorca, inaugurada en junio (Air Canada operará vuelos directos entre Montreal y Palma en 2026), aunque finalmente está siendo operada por un Boeing 787 Dreamliner, con capacidad para 260 pasajeros, ante el gran interés que ha despertado esta operación y el fuerte incremento de la demanda.
Por su parte, United Airlines ha anunciado que a partir del 31 de mayo del próximo año operará una conexión directa entre Ibiza y el aeropuerto de Newark, en Nueva York, con cuatro frecuencias semanales. También sumará una ruta con Valencia, ambas operadas por aviones A321XLR, que la aerolínea norteamericana irá incorporando a su flota. Un modelo al que ha bautizado como “Born to Explore”, ya que será fundamental en su próxima expansión (más datos en United conectará Ibiza y Valencia con Nueva York mediante vuelos directos en 2027).
Aventurarse en nuevos mercados
Por su parte, la aerolínea de bajo coste Wizz Air se lanzó también a las rutas de largo recorrido con un vuelo entre Londres Gatwick y Jeddah (Arabia) y entre Milán y Abu Dhabi, gracias a este modelo de avión (Wizz Air lleva el low cost a su máxima expresión en el largo radio).
También JetBlue utiliza un avión de pasillo único en la conexión que inició el pasado año entre Boston y el aeropuerto de Madrid Barajas, aunque se decantó por otro modelo de Airbus, el A321LR —también de la familia del A321neo: A321LR (Long Range) y A321XLR (eXtra Long Range)—.
Más conexiones y nuevos destinos
El fabricante de flota europeo Airbus ha destacado la flexibilidad de este avión para adaptarse a las necesidades de las aerolíneas, tanto por su capacidad para abrir rutas diferentes como para mantener operaciones en escenarios de demanda variable y ayudar así a gestionar la estacionalidad de la industria.
Permite explorar nuevos destinos, como la costa este de Estados Unidos y el noreste de Brasil, conectar nuevos mercados o sumar más frecuencias, como ha hecho Iberia.
Iberia recibió su primer avión A321XLR en octubre de 2024. Fuente: Iberia
La aerolínea del grupo IAG fue la primera en el mundo en realizar vuelos transoceánicos con el A321XLR, el 14 de noviembre de 2024. Desde esa fecha ha abierto nuevos trayectos operados con dicho avión, como Fortaleza y Recife, en Brasil; o Toronto, en Canadá. Asimismo, ha incrementado las frecuencias en diferentes destinos, como la conexión con el aeropuerto de Newark para ampliar las opciones en el área de Nueva York (Iberia sumará una tercera frecuencia diaria a Nueva York).
Según explica Victor Moneo, el director global de Ventas, Acuerdos Estratégicos y Asuntos Aeropolíticos de la aerolínea, en una entrevista con Hosteltur, este avión "ha sido un gran acierto. Por un lado, es un avión muy eficiente, por otro, como es muy flexible, nos está permitiendo abrir rutas que, por lo menos en el inicio, no tienen un tráfico suficiente como para poner un avión más grande, como Fortaleza o Recife, en el nordeste de Brasil, o reforzar algunas rutas que ya teníamos, como Boston o Washington. Nos está otorgando muchísima flexibilidad y los comentarios que nos hacen los clientes también son muy positivos”.
De las megaciudades a urbes más pequeñas
Muchas de las rutas que se están poniendo en marcha en la actualidad, no podrían operarse sin este modelo de avión, según comentó Ignacio Serna, responsable de Marketing de Operaciones de Airbus, en un reciente encuentro con la prensa en Madrid (más información en Airbus prevé que en los próximos 20 años se necesitarán más de 42.000 nuevos aviones).
“Se diseñó exactamente para eso y está respondiendo a las necesidades del mercado. Por un lado, trabajar en explorar nuevos mercados, pero también trabaja de manera complementaria con los aviones de fuselaje ancho, bien sea para aumentar las frecuencias o para gestionar la estacionalidad de la industria", agregó.
De acuerdo con las previsiones de Airbus, en los próximos 20 años habrá un menor crecimiento de las “megaciudades” –las de más de 10 millones de habitantes, como las asiáticas Manila,Tokio o Jakarta-, al tiempo que habrá un auge de las ciudades más pequeñas, lo que favorecerá el uso de los aviones de pasillo único.
En este contexto, “las aerolíneas van a tener que desarrollar sus redes de una forma distinta”, afirmó Antonio da Costa, director de Análisis y Previsiones de Mercado de la compañía.
“Comparado con 2005, las aerolíneas están sirviendo hoy 10.000 pares más de ciudades”, agregó, en referencia a las rutas que conectan dos ciudades específicas. Una tendencia que implica más conectividad y más servicios.
La urbanización se desplazará hacia ciudades más pequeñas en 20 años. Fuente: Airbus.
Detalló que el 55% de los pares de ciudades actuales no existían hace 20 años y que casi el 80% de ellos corresponden a urbes pequeñas o medianas. "Un nuevo desarrollo que necesita la adaptación de los aviones que estamos produciendo. Se evita así la utilización de megahubs para conectar ciudades secundarias", afirmó.
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