Ryanair alerta: los viajeros españoles vivirán “una pesadilla” en verano
Ryanair alerta: los viajeros españoles vivirán “una pesadilla” en verano
Avisa que los aeropuertos “no están preparados” para implantar un nuevo sistema que, a su juicio, “está a medio hacer”
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Ryanair insiste al Gobierno español en que retrase hasta septiembre la puesta en marcha del nuevo Sistema de Entrada y Salida (EES) de la UE al considerar que los aeropuertos “no están preparados para gestionar el volumen de pasajeros esperado durante la temporada alta”, y pide mover ficha para “evitar una pesadilla durante las vacaciones escolares” (Ryanair: “Los pasajeros pasan más tiempo en el control que en el vuelo”).
A su juicio, la implantación en verano puede provocar que las familias soporten “largas y evitables colas de control de pasaportes”, con el riesgo de perder su vuelo. “Los pasajeros y sus familias no deberían ser utilizados como conejillos de indias para un sistema de control de pasaportes a medio hacer”, critica el director de operaciones de Ryanair, Neal McMahon.
La compañía sostiene que el problema afectará especialmente a los viajes hacia destinos fuera del espacio Schengen, donde el nuevo sistema obligará a escanear el pasaporte, registrar las huellas dactilares y tomar una imagen facial. Culpan de esta situación a “la falta de personal, terminales de autoservicio y preparación del sistema” (Caos en España: Ryanair exige parar el nuevo control fronterizo).
En este sentido, asegura que varios aeropuertos ya están sufriendo incidencias antes de los días de mayor afluencia. Entre ellos menciona Tenerife Sur, Palma, Alicante, Málaga, Milán-Bérgamo, Cracovia y París-Beauvais, donde prevé que la congestión aumente conforme avance la operación de salida de las vacaciones.
Ante este escenario, la low cost recomienda a los pasajeros acudir con más tiempo al aeropuerto para evitar que las esperas en el control de pasaportes les hagan perder el vuelo. Al mismo tiempo, recuerda que ha trasladado esta petición al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, para que posponga la implantación del sistema hasta septiembre.
Madrid refuerza su proyección global como destino de referencia para el turismo de negocios
La séptima edición de “Madrid Agency Forum” ha reunido en la ciudad a 22 agencias especializadas en turismo de reuniones de Alemania, Francia, Italia y Reino Unido
El evento congregó a 22 agencias especializadas en turismo de reuniones de Alemania, Francia, Italia y Reino Unido. Fuente: Ayuntamiento de Madrid.
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Del 28 de junio al 1 de julio, el Madrid Convention Bureau (MCB), organismo responsable de promover la capital como sede de congresos y encuentros profesionales, ha celebrado la séptima edición de “Madrid Agency Forum”. Un evento destinado a posicionar la ciudad como destino de turismo de reuniones, que ha reunido a 22 agencias especializadas en este ámbito de Alemania, Francia, Italia y Reino Unido.
El evento, organizado por el departamento del Área Delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid, en colaboración con Turespaña, tendrá este año una segunda convocatoria en septiembre, dirigida a agencias de Latinoamérica, otro importante mercado para la capital en este segmento.
Este encuentro, que se celebra desde 2019, “es una de las herramientas más eficaces con las que contamos para posicionar la capital como destino MICE de referencia internacional”, ha destacado la concejal delegada de Turismo, Almudena Maíllo,
A su juicio, "es fundamental traer a las agencias a la ciudad, mostrarles en primera persona sus espacios en distintos distritos, su gastronomía, su cultura, la profesionalidad y el legado positivo que aporta el sector a la ciudad".
Según explican desde el Área de Turismo, Madrid Agency Forum también es reflejo de la apuesta de Madrid Convention Bureau por un turismo sostenible y responsable. De hecho, este encuentro ha incorporado medidas como la supresión de plásticos y la reducción del uso de papel, la elaboración de menús con materias primas de kilómetro cero, la priorización de los traslados a pie frente a los desplazamientos en vehículo o la comunicación pública de todas estas actuaciones adoptadas.
Además, con el fin de convertir los eventos en generadores de impacto positivo en los destinos, tanto desde el punto de vista social como medioambiental, los participantes tuvieron la oportunidad de asistir a una mesa redonda con la Fundación Theodora y la ONG FIET.
El impacto de la guerra en Oriente Medio reduce un 2,2% la demanda de viajes aéreos (pero Europa crece)
El crecimiento europeo asciende a un 2,7%, un 3,8% en el segmento internacional, con ocupaciones superiores al 85%
La demanda global de viajes aéreos se ha visto resentida justo antes del inicio de la temporada alta. Fuente: Freepik
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La demanda mundial de viajes aéreos cayó un 2,2% interanual en mayo, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK, según sus siglas en inglés), según IATA, por el golpe que la guerra en Oriente Medio ha provocado en el tráfico aéreo de la región. El dato rompe la lectura de crecimiento generalizado, aunque, sin la zona afectada por el conflicto, el mercado todavía avanzó un 0,7%. Europa mantuvo una evolución positiva, con un aumento total del 2,7%, frente a turbulencias externas recientes.
La capacidad global, medida en asientos-kilómetro ofertados (ASK), descendió un 2,3% interanual, prácticamente en línea con la demanda, lo que permitió sostener el factor de ocupación en el 83,5%, una décima más que un año antes y récord para mayo. Para aerolíneas, aeropuertos, agencias y destinos, el mensaje es doble: el tráfico resiste, pero la programación se ajusta con rapidez ante la incertidumbre geopolítica y sobre costes comerciales del verano.
Datos positivos, si se excluye Oriente Medio
El mercado internacional acusó menos el golpe que el conjunto del sistema, con una caída del 1,6% interanual en RPK y una reducción del 2,4% en capacidad. IATA subraya que, excluido Oriente Medio, la demanda internacional creció un 3,1%. El factor de ocupación alcanzó el 83,7%, siete décimas más, señal de que las aerolíneas han contenido oferta antes que deteriorar rentabilidad por asientos vacíos en los mercados de largo recorrido.
La demanda doméstica bajó un 3,1%, lastrada sobre todo por China, que cayó un 6,2%, y por Estados Unidos, con un descenso del 1,9%
Oriente Medio concentra la explicación del retroceso. Las compañías de la región sufrieron una caída del 28,4% en el mercado total y del 28,8% en el internacional, con capacidad un 23,9% y un 24,3% inferior, respectivamente. El factor de ocupación quedó en el 75,9% en el conjunto regional y en el 76,1% en internacional, el peor ajuste entre las áreas analizadas por IATA en mayo, por encima del ajuste medio.
La comparación continúa afectada por la guerra de Irán, aunque IATA aprecia una mejora respecto a abril, cuando la demanda regional cayó un 46,6%. Esa moderación de la caída no elimina el riesgo operativo: rutas desviadas, capacidad recortada y decisiones de compra más prudentes pesan sobre los flujos de largo radio. La región sigue siendo un nodo crítico para las conexiones entre Europa, Asia y África en el sistema aéreo mundial.
El mejor comportamiento de la demanda en Europa
Europa ofreció una lectura más favorable. En el mercado total, sus RPK crecieron un 2,7%, con capacidad un 1,8% superior y factor de ocupación del 85,9%, el más alto entre las regiones incluidas en el cuadro global. En el tráfico internacional, las aerolíneas europeas aumentaron la demanda un 3,8%, elevaron la capacidad un 2,3% y alcanzaron una ocupación del 85,4%, un resultado especialmente relevante para la temporada alta turística europea.
IATA advierte de que combustible, guerra e incertidumbre en Ormuz seguirán presionando tarifas y márgenes de las aerolíneas
El dato europeo se apoya además en un crecimiento del 15,0% del tráfico directo entre Europa y Asia, que IATA interpreta como una tendencia creciente hacia servicios directos entre ambas regiones. Para los destinos y operadores turísticos, esa evolución puede alterar el papel de los hubs tradicionales y reforzar la conectividad punto a punto, precisamente en un contexto en el que Oriente Medio registra las mayores disrupciones este mes concreto.
El resto del mapa muestra comportamientos desiguales. Latinoamérica y el Caribe crecieron un 6,1% en el mercado total y un 10,5% en internacional; África avanzó un 6,6% total y un 8,9% internacional. Asia-Pacífico cayó un 1,4% en el total, aunque subió un 1,3% en internacional. Norteamérica cedió un 0,8% en conjunto, pese al avance internacional del 1,0%. La lectura regional confirma una crisis desigual entre mercados emisores y receptores turísticos.
Los vuelos domésticos también acusan la caída
La debilidad doméstica completó el freno global. Los RPK nacionales bajaron un 3,1%, con capacidad un 2,1% inferior y ocupación del 83,0%, ocho décimas menos. China registró la mayor caída, del 6,2%, posiblemente vinculada al aumento de tarifas, aunque en su caso conviene contemplar la repercusión en los vuelos del Festival del Barco del Dragón. Estados Unidos retrocedió un 1,9%; India, en cambio, creció un 10,1%. Brasil y Japón crecieron un 2,8%; Australia quedó prácticamente estable, sin variación.
Willie Walsh, director general de IATA, vinculó el resultado a la presión del conflicto, los elevados precios del combustible y de los billetes, y la incertidumbre sobre el suministro de petróleo por el estrecho de Ormuz. Aunque la reciente bajada del crudo es positiva, advirtió que tardará en normalizarse el combustible de aviación. Con márgenes operativos del 2,0%, las aerolíneas seguirán tensando precios en plena temporada de mayor demanda internacional.
Agencias andaluzas en alerta ante cualquier amenaza a la conectividad aérea
La patronal andaluza de agencias de viajes prevé un crecimiento estimado del 4,5% en el sector turístico local este verano
Las previsiones que manejan lasagencias andaluzasapuntan a una elevada actividad turística en la región durante los meses estivales. Fuente: Adobe Stock.
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La Federación Andaluza de Agencias de Viajes (FAAV) prevé una temporada de verano positiva para el sector turístico andaluz, con un crecimiento estimado del 4,5% respecto al verano del año pasado. No obstante, apelan a la prudencia y aseguran que permanecen "atentos a la evolución del contexto internacional y, especialmente, a cualquier circunstancia que pueda afectar a la conectividad aérea”, en palabras del presidente de la patronal, Luis Arroyo.
Las previsiones que manejan las agencias andaluzas apuntan a una elevada actividad durante los meses estivales, impulsada tanto por la demanda nacional como por el interés creciente de los viajeros internacionales por Andalucía.
La federación destaca el buen comportamiento de la demanda nacional e internacional, el auge de destinos más cercanos, bien conectados y una buena relación calidad-precio y la creciente confianza de los viajeros en el asesoramiento profesional.
Tendencias de la demanda emisora
Las agencias de viajes andaluzas aseguran que los viajeros prefieren para sus vacaciones destinos más cercanos, bien conectados y una buena relación calidad-precio, como Portugal, Italia, Francia, Reino Unido y Alemania. Marruecos, Egipto y Turquía también se consolidan como destinos de creciente demanda.
En el ámbito nacional, Andalucía volverá a situarse entre los destinos preferidos por los viajeros españoles, junto a Baleares y Canarias. Al mismo tiempo, las agencias subrayan el interés creciente por el País Vasco, Galicia, Asturias y Melilla.
Andalucía volverá a situarse entre los destinos preferidos por los viajeros españoles, junto a Baleares y Canarias
La FAAV destaca igualmente que, aunque continúa la tendencia hacia las reservas de última hora, muchas familias y viajeros que optan por paquetes vacacionales completos han planificado ya sus vacaciones con antelación.
“En un entorno cada vez más complejo, marcado por la proliferación de ofertas engañosas y el intrusismo, los viajeros valoran especialmente la tranquilidad de contar con profesionales que les asesoran, les ofrecen garantías y les acompañan antes, durante y después del viaje”, ha señalado Arroyo.
En este sentido, la FAAV insiste en "la importancia de contratar siempre con agencias de viajes autorizadas y asociadas, una garantía de seguridad, transparencia y protección para los consumidores".
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