Temor en USA por el Mundial ante las pocas reservas hoteleras
Temor en USA por el Mundial ante las pocas reservas hoteleras
https://www.reportur.com/estados-unidos/2026/05/21/temor-en-usa-por-el-mundial-ante-las-pocas-reservas-hoteleras/
A poco más de tres semanas del partido inaugural del Mundial, la AHLA (Asociación Americana de Hoteles y Alojamientos), la principal entidad hotelera del país, advirtió que las reservas están muy por debajo de lo previsto en casi todas las ciudades anfitrionas, lo que contrasta con la afirmación de la FIFA de que ya se vendieron más de cinco millones de entradas.
La preocupación se concentra en que según la AHLA hasta el 70% de habitaciones que la FIFA había reservado en Boston, Dallas, Los Ángeles, Filadelfia y Seattle fueron canceladas, y esas reservas masivas, según Infobae, distorsionaron la percepción real de la demanda y condicionaron la planificación de los hoteles, al influir en las previsiones de ingresos y la contratación de personal.
La AHLA, que representa a más de 32.000 establecimientos y a más del 80% de los hoteles franquiciados de Estados Unidos, atribuyó parte del problema a la política de alojamiento de la FIFA. Los hoteles también apuntan a otros factores que, a su juicio, enfriaron la demanda: el alto precio de las entradas, los costos del transporte local, la carga impositiva y el contexto político.
Tras el sorteo, las tarifas se dispararon cuando los aficionados conocieron dónde jugarían sus países. Desde entonces, los precios comenzaron a bajar de manera gradual y esa tendencia se profundizó con una caída adicional del 20% en las últimas semanas. Sin embargo, en ciudades como Boston, las tarifas todavía superan los USD 300 por noche, como viene revelando REPORTUR.us.
Pese al escenario de cautela, la AHLA aseguró ante BBC Sport que todavía espera una mejora en la ocupación durante junio y julio. “Sabemos que muchos aficionados aún están esperando a que se aclaren las entradas y los horarios antes de concretar sus planes”, señaló un portavoz de la asociación al medio británico (México: controladores aéreos cerca del Mundial amenazan con huelga).
El Tribunal Supremo anula el Registro Único de Arrendamientos por invadir competencias autonómicas
La sentencia estima parcialmente el recurso presentado por la Generalitat Valenciana, ya que sí admite la competencia del Estado para regular la ventanilla única digital
El Registro Único de Arrendamientos era necesario para las viviendas que quisieran anunciarse en plataformas com Airbnb. Fuente: Adobe Stock.
https://www.hosteltur.com/176386_tribunal-supremo-anula-el-registro-unico-de-arrendamientos-por-invadir-competencias-autonomicas.html
El Tribunal Supremo ha anulado el procedimiento de Registro Único de Arrendamientos de corta duración, en vigor desde el pasado 1 de julio, que se exige a las viviendas que quieran publicitarse en plataformas digitales. La resolución sostiene que el Estado carece de título competencial para establecer una regulación exhaustiva de un registro nacional que se superpone a los autonómicos existentes respecto a la inscripción de inmuebles destinados a arrendamientos turísticos. No obstante, sí admite su competencia para regular la ventanilla única digital. El Ministerio de Vivienda defiende la medida, ya que desde el inicio de su aplicación ha permitido aflorar más de 111.000 contratos de alquiler ilegales.
La Generalitat Valenciana había recurrido la norma estatal que regulaba este procedimiento de registro único de arrendamientos de corta duración (turísticos, de temporada o de habitaciones) y creaba la ventanilla única digital para la recogida y el intercambio de datos en los alquileres de corta duración.
La sentencia del Tribunal Supremo estima parcialmente el recurso, anulando únicamente aquellos preceptos por los que se crea el llamado registro único de arrendamientos.
Sin embargo, desestima el recurso en lo referente a las disposiciones que regulan la ventanilla única digital de arrendamientos, las obligaciones de transmisión de datos de las plataformas en línea y la transmisión de datos con fines estadísticos.
El Supremo entiende que, si bien la norma europea obliga a acomodar los sistemas de registro e información existentes de los arrendamientos de corta duración, lo que no determina es que el procedimiento de registro establecido por un país deba ser nacional
La sentencia considera que no estamos ante una regulación sustantiva de los arrendamientos de corta duración, sino que se trata de un procedimiento de registro único de los inmuebles que permite obtener un número como requisito necesario para poder ofertar estos alquileres de corta duración en plataformas digitales como Airbnb o Booking.
También considera que la regulación excede lo que constituye unas "bases" o "medidas de coordinación" concretas y establece una regulación de un registro nacional que se superpone a los autonómicos existentes.
Competencia para regular la ventanilla única
El Supremo sí admite la competencia del Estado para regular la ventanilla única digital. Reconoce que existe una creciente preocupación por el alquiler de alojamientos de corta duración que utilizan los servicios de las plataformas en línea y que se intenta poner freno a los abusos que se vienen produciendo en esta modalidad.
También subraya que se ha producido un aumento constante de estos alquileres y que ello incide en la disminución del número de viviendas destinadas a alquileres de larga duración, con el consiguiente aumento del precio de la vivienda en las ciudades o generando problemas de acceso y desplazamiento de residentes habituales a otras zonas.
España, pionero en Europa en lanzar el sistema
El registro único de alquileres de corta duración empezó a ser efectivo en España el 1 de julio del pasado año. Nuestro país se convirtió en el primero de la Unión Europea que lo puso en marcha.
Todas las viviendas destinadas a uso turístico o de temporada debían contar obligatoriamente con un código de registro para poder operar legalmente. Los alojamientos que no tuvieran este código de registro no podrían ofertarse en las plataformas
Además, las plataformas estaban obligadas a que en sus aplicaciones los arrendadores identificaran con este número sus viviendas o a realizar comprobaciones periódicas e informar cuando fueran negativas.
Han aflorado más de 110.000 alquileres ilegales
El Ministerio de Vivienda se ha pronunciado ya sobre la decisión del Tribunal Supremo. Defiende que es una buena medida, ya que desde el inicio de su aplicación ha permitido aflorar más de 111.000 contratos de alquiler ilegales.
En total, más de 340.000 viviendas se han registrado con éxito en el registro único desde su puesta en marcha; 258.000 pisos turísticos y 83.000 alquileres de temporada, detallan desde el ministerio
Apela a que ahora las comunidades autónomas agilicen las comprobaciones e inspecciones para constatar que cumplen la norma.
"Estamos explotando al máximo nuestras competencias para aflorar los pisos turísticos ilegales. Pero el trabajo no puede quedarse ahí. Las comunidades autónomas y los ayuntamientos son los responsables de inspeccionar esas viviendas, clausurarlas si hace falta y tomar las medidas necesarias para que vuelvan al mercado residencial", apuntan desde el ministerio.
En este sentido, agregan que el Supremo ha decidido "dejar en manos de las comunidades autónomas" los registros de alojamientos turísticos y de temporada, por lo que corresponde a partir de ahora a ellas velar por el cumplimiento de la norma.
Vivienda celebra que se haya avalado la Ventanilla Única Digital impulsada por el Gobierno para acabar con el fraude en los alquileres turísticos y de temporada.
El ministerio eclama a los gobiernos autonómicos que sigan el ejemplo mostrado por los registradores de la propiedad durante estos meses y que agilicen las comprobaciones y las inspecciones para cerciorarse de que los alojamientos que se inscriben cumplen la norma.
Airbus y Air France, condenadas por el accidente aéreo de Río de Janeiro-París de 2009
El tribunal de Apelación de París les impone una multa de 225.000 euros a cada compañía por "homicidio involuntario"
El avión de Air France se estrelló a unos 1.000 kilómetros de las costas brasileñas. Fuente: Archivo Hosteltur.
https://www.hosteltur.com/176387_airbus-y-air-france-condenadas-por-el-accidente-aereo-de-rio-de-janeiro-paris-de-2009.html
El Tribunal de Apelación de París ha condenado este jueves al fabricante de aviones Airbus y a la aerolínea Air France, operador del vuelo, a 225.000 euros cada una por "homicidio involuntario" por su implicación en el accidente del 1 de junio de 2009 del vuelo Río de Janeiro-París, en el que fallecieron 228 personas. Airbus ha anunciado que presentará un recurso ante el Tribunal Supremo.
Ambas empresas habían sido absueltas en primera instancia, en una decisión de abril de 2023, lo que había causado la indignación de los familiares (más datos en Air France y Airbus, absueltos por el accidente en la ruta Río-París).
Contrariamente a ese primer dictamen en primera instancia, la Fiscalía francesa sí que pidió en apelación penas contra las dos compañías.
En su lectura de la sentencia, la jueza consideró a ambas compañías culpables por no haber hecho lo suficiente para evitar el siniestro, uno de los peores de la historia reciente de la aviación mundial.
La decisión, muy esperada por los familiares, sucede 17 años más tarde del accidente, que se debió a un fallo en el dispositivo de navegación del aparato, que se congeló. Por esta razón, los pilotos recibieron informaciones de navegación erróneas que terminaron con el avión estrellándose en aguas del Océano Atlántico, a unos 1.000 kilómetros de las costas brasileñas.
Airbus ha sido condenada por no ofrecer un dispositivo con las suficientes garantías de seguridad, mientras que Air France lo fue por no ofrecer la formación necesaria a sus pilotos
En el avión viajaba una mayoría de franceses (72), brasileños (58) y alemanes (26), aunque también estaban presentes otras 29 nacionalidades. Sus cuerpos tardaron meses en encontrarse y ser rescatados, al igual que las cajas negras. La instrucción de este proceso fue especialmente tortuosa, pues duró 13 años.
Recurso ante el Tribunal Supremo
Tras conocer el fallo, Airbus ha anunciado que presentará un recurso ante el Tribunal Supremo. "La batalla judicial continúa", dijo a los periodistas el abogado Simon Ndiaye, representante de la compañía, quien acudió a la lectura de la sentencia del Tribunal de Apelación de París.
Según la acusación civil, este recurso suspende la multa récord impuesta a las dos multinacionales y, si el Alto Tribunal lo estima, podría abrir la puerta a un nuevo proceso.
La asociación de familias y allegados afectados por la tragedia del vuelo AF477 lamentó la decisión de Airbus y pidió que la reconsidere.
Préstamos SEPI: ¿cuánto han devuelto Air Europa, Air Nostrum, Volotea y Plus Ultra?
Air Europa es la única que ha devuelto íntegramente la ayuda del Estado y sus intereses
Plus Ultra ha pagado intereses, pero sin amortizar el préstamo. Fuente: Hosteltur
https://www.hosteltur.com/176362_prestamos-sepi-cuanto-han-devuelto-air-europa-air-nostrum-volotea-y-plus-ultra.html
La devolución de los préstamos concedidos por la SEPI a aerolíneas durante la pandemia avanza a ritmos muy distintos entre las cuatro compañías españolas beneficiarias. Air Europa ya ha liquidado toda la ayuda, mientras Air Nostrum, Volotea y Plus Ultra mantienen compromisos pendientes, con calendarios renegociados o ampliados. Las operaciones se aprobaron con cargo al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, activado durante la pandemia de Covid-19.
Plus Ultra recibió la menor financiación de las cuatro aerolíneas, con 53 millones de euros aprobados por el Consejo de Ministros el 9 de marzo de 2021. La ayuda se articuló en dos tramos: un préstamo participativo de 34 € y otro ordinario de 19 M €. La concesión se justificó por el papel del transporte aéreo en España, su impacto turístico y el empleo directo e indirecto asociado a la conectividad turística.
Plus Ultra y Volotea, rezagadas
La compañía no ha devuelto hasta ahora importe alguno del principal, aunque sí ha abonado 12 millones de euros en intereses. Plus Ultra está renegociando el calendario para retrasar vencimientos que estaban fijados a mediados de este año, en el caso del préstamo ordinario, y en 2028 para el participativo. En parecidas circunstancias, Volotea, que recibió 200 M € en junio de 2022 mediante un préstamo participativo, ha obtenido una extensión de su calendario de vencimiento hasta 2029.
Las ayudas se concedieron con cargo al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas durante la covid
Air Europa fue la primera aerolínea en recibir financiación de la SEPI con cargo al fondo de solvencia, el 3 de noviembre de 2020. El importe ascendió a 475 M €, repartidos entre un préstamo participativo de 240 M € y otro ordinario de 235 M €. Es, además, la única de las cuatro que ha devuelto íntegramente la ayuda y los intereses correspondientes dentro del paquete de apoyo público concedido entonces.
La compañía cerró la operación el pasado 6 de noviembre, adelantándose un año al calendario previsto para su liquidación. Ese pago marca la diferencia frente al resto de aerolíneas afectadas. En términos sectoriales, el caso de Air Europa muestra la salida más avanzada del marco financiero excepcional habilitado durante la crisis sanitaria para sostener empresas consideradas estratégicas por su actividad económica, con efectos sobre la conectividad turística.
Amortizaciones parciales y extensiones de vencimiento
Air Nostrum recibió una ayuda total de 111 €, aprobada el 31 de mayo de 2022 tras un análisis económico y jurídico que se prolongó durante 13 meses. La aerolínea valenciana realizó el 29 de diciembre una amortización anticipada de 20 € y ya ha pagado 21,6 M€ en intereses a la SEPI, según la información disponible, un movimiento que reduce, aunque no extingue, el saldo pendiente con la SEPI.
Tras la reestructuración de los plazos sin quitas acordada en diciembre de 2024, Air Nostrum concentrará en 2028 el pago del principal restante y los intereses pendientes. Por tanto, el balance de las ayudas de la SEPI a las cuatro aerolíneas deja una devolución cerrada, dos calendarios extendidos y una renegociación abierta para el sector del transporte aéreo.
Balance del pago de los préstamos de la SEPI
- Air Europa: es la única que ha devuelto íntegramente la ayuda de la SEPI y sus intereses.
- Air Nostrum: ha amortizado 20M € y abonado 21,6M € en intereses.
- Plus Ultra: ha pagado 12M € en intereses, pero no ha amortizado aún el principal de 53 millones.
- Volotea: ha logrado extender hasta 2029 el vencimiento de su préstamo participativo de 200 M €.
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