El riesgo geopolítico se consolida como un factor estructural que condiciona la actividad turística
El riesgo geopolítico se consolida como un factor estructural que condiciona la actividad turística
“El sector necesita estabilidad para planificar, pero que se ve obligado a trabajar sobre escenarios móviles”, afirma Juan Carlos Tárraga, director de Turismo en Willis España
Juan Carlos Tárraga, director de Turismo en Willis España. Fuente: Willis España.
https://www.hosteltur.com/175264_el-riesgo-geopolitico-se-consolida-como-factor-estructural-que-condiciona-la-actividad-turistica.html
La geopolítica se vuelve a situar en centro del tablero. La guerra en Irán, que comenzó hace ya más de un mes, reabre la incertidumbre en un sector que requiere confianza y previsibilidad, como recuerda Juan Carlos Tárraga, director de Turismo en la consultora Willis España. “En un contexto internacional cada vez más tenso, el riesgo geopolítico se ha convertido en un elemento estructural que condiciona el día a día del turismo”, afirma. Y sus efectos “se dejan sentir en las decisiones de viaje, en la conectividad aérea y en la operativa de un sector que necesita estabilidad para planificar, pero que se ve obligado a trabajar sobre escenarios móviles”, agrega.
El riesgo geopolítico tiene un efecto directo y con múltiples impactos sobre el sector, pero no impacta solo en el turista, también lo hace en la economía que sostiene el viaje.
Entre los impactos del riesgo geopolítico, Juan Carlos Tárraga, destaca la caída de demanda por percepción de inseguridad o reconfiguración de flujos turísticos globales. Se incrementa la reticencia a viajar a países con tensiones internas o externas, pero también se extiende a destinos cercanos o conectados con la zona de conflicto.
“No siempre hablamos de cancelaciones masivas, a veces el golpe llega como un goteo silencioso: reservas que no se hacen, decisiones que se posponen y un trasvase hacia destinos percibidos como más estables, que pueden captar parte de la demanda, mientras otros sufren un retroceso que no siempre se recupera en cuanto baja la tensión, porque el viajero cambia hábitos y redescubre opciones”, afirma.
Incide también en los costes y disrupciones en el transporte, ya que las aerolíneas y operadores pueden suspender rutas, modificar itinerarios, evitar determinados corredores aéreos o reconfigurar escalas, cuando se elevan las tensiones.
Sin olvidar los posibles cierres de aeropuertos o restricciones temporales, así como el aumento de los requisitos de seguridad, “con la consecuencia natural de presión sobre precios y disponibilidad”, agrega.
A los que se suma el incremento de costes operativos: combustible, energía, materias primas y cadena de suministro presionan costes y, con ellos, márgenes.
Las aerolíneas suelen ser el primer termómetro de la tensión internacional -señala Tárraga-, con desvíos de rutas, cierres de espacio aéreo, costes de combustible al alza o restricciones operativas que impactan de inmediato en su planificación
En el ámbito hotelero, “la incertidumbre se traduce en oscilaciones de demanda, reservas más cortas y un cliente más sensible a cualquier señal de inestabilidad”, asegura el director de Turismo en Willis España.
Al tiempo que los turoperadores lidian con itinerarios que deben adaptarse sobre la marcha y una disponibilidad que cambia por factores externos y productos que requieren rediseño repentino.
Capacidad de anticipación
Estos movimientos, cada vez más frecuentes, exponen al sector a una serie de riesgos, aunque el impacto no es inevitable: la capacidad de anticipación y respuesta marca la diferencia. Los actores que mejor resisten estas sacudidas son los que integran el riesgo geopolítico en su toma de decisiones y en su estrategia.
Las claves para mantener el control, incluso cuando el contexto se desordena, son, a juicio de Tárrega, la diversificación de mercados, planes operativos flexibles capaces de activarse en horas, monitorización constante del entorno para anticipar disrupciones, comunicación transparente para proteger la confianza del viajero y una gestión de costes que amortigüe fluctuaciones externas.
Aunque estas medidas requieren inversión y enfoque, constituyen “la única vía realista para sostener estabilidad en un mapa global volátil”, añade.
“Si algo dejan claro los últimos episodios internacionales es que la geopolítica ya no es un ruido de fondo: es un factor que puede redefinir demanda, conectividad y costes en cuestión de días. La incertidumbre no va a desaparecer, pero sí puede gestionarse. Y en esa gestión está hoy la verdadera ventaja competitiva del sector”
El ‘turismo fan’ bate récords en España gracias a Rosalía, Bad Bunny, Shakira o BTS
Hellotickets ha alcanzado en 2025 un récord histórico con casi 70.000 usuarios que han reservado eventos y experiencias en España
El 'turismo fan' dispara la llegada de viajeros a España motivados por los conciertos de sus artistas favoritos. Fuente: Adobe Stock.
https://www.hosteltur.com/175143_el-turismo-fan-bate-records-en-espana-gracias-a-rosalia-bad-bunni-shakira-o-bts.html
El auge de los grandes conciertos internacionales ha convertido a España en uno de los epicentros del llamado 'turismo fan', una tendencia que está disparando tanto la venta de entradas como la demanda de vuelos. Artistas como Rosalía, Bad Bunny, Shakira o BTS atraerán este año a nuestro país a millones de visitantes transformando cada parada en un motor turístico local.
La plataforma Hellotickets ha alcanzado en 2025 un récord histórico con casi 70.000 usuarios que han reservado eventos y experiencias en España, consolidando al país como su segundo mercado europeo y con un crecimiento superior al 25%.
Detrás de estas cifras está el fenómeno de los Super Global Events, donde la música y el deporte se convierten en el principal motivo para viajar. Durante los conciertos de Rosalía en Lyon y París en marzo, más del 10% de las entradas vendidas por Hellotickets fueron adquiridas por españoles que se desplazaron a Francia.
Ahora, con la llegada de la artista a Madrid y Barcelona, el fenómeno se invierte. Fans de países como Francia y Reino Unido están viajando a España para asistir a sus conciertos, generando un impacto directo en el turismo nacional.
Este patrón no es aislado. Los espectáculos más vendidos en España incluyen conciertos de Bruno Mars, BTS y Bad Bunny, confirmando que la música en vivo es uno de los principales motores del turismo de experiencias.
La búsqueda de vuelos se dispara
El impacto no se limita a las entradas. Según eDreams, la demanda de vuelos hacia Madrid y Barcelona se ha disparado tras el anuncio de giras internacionales.
El caso más llamativo es el de Shakira, cuya residencia en Madrid ha provocado aumentos de hasta el 486% en búsquedas desde Francia y más del 460% desde Alemania. También destacan mercados como Países Bajos y Reino Unido, con subidas de tres dígitos.
Por su parte, Laura Pausini ha impulsado el interés por viajar a Madrid y Barcelona, especialmente desde Suiza, Alemania y Reino Unido. Y Rosalía vuelve a marcar tendencia: su gira Lux Tour 2026 triplicó las búsquedas el mismo día de su anuncio, con subidas del 140% hacia Barcelona y cerca del 60% hacia Madrid.
El fenómeno también funciona a la inversa: los españoles están viajando más al extranjero para seguir a la artista catalana, con aumentos significativos en destinos como Lisboa y Berlín.
Las aerolíneas frenan el crecimiento de plazas aéreas ante un queroseno disparado
El precio del combustible de avión se ha disparado un 96% desde el inicio de la guerra en Irán
Camión cisterna reabasteciendo de combustible a una aeronave. Fuente: Adobe Stock
https://www.hosteltur.com/175281_las-aerolineas-frenan-el-crecimiento-de-plazas-aereas-ante-un-queroseno-disparado.html
Las aerolíneas de todo el mundo han comenzado a moderar el crecimiento de su oferta aérea ante el impacto del precio del queroseno, que se ha disparado un 96% desde el pasado 28 de febrero, fecha de inicio del conflicto en Irán. Según detalla el último análisis de mercado de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), publicado este martes, mientras que en febrero la capacidad mundial de plazas aumentó un 3,9% respecto al mismo mes de 2025, en marzo ese crecimiento se moderó hasta el 3,3%. Para el mes de abril, la asociación prevé que dicha subida se ralentice hasta el 2,7%. Este jueves 2 de abril, el precio del barril de petróleo Brent repuntaba un 7,6% tras el discurso de Donald Trump, quien anunció que el conflicto acabará "en dos o tres semanas".
El combustible supone, de media, hasta un 30% de los costes totales de las aerolíneas, un porcentaje que se ha incrementado en las últimas semanas por la vertiginosa subida del precio del queroseno.
La IATA destaca que el barril de combustible para aviones ha pasado de venderse a 99,4 dólares el pasado 27 de febrero, un día antes del inicio de la ofensiva militar conjunta de EEUU e Israel contra Irán, a alcanzar los 195,19 dólares el 27 de marzo, último día con registros oficiales, lo que supone un incremento del 96,36%. En concreto, en Europa el barril se sitúa en 198,86 dólares, mientras que en Asia asciende a 208,79 dólares, situación que ha obligado a las aerolíneas a incrementar sus coberturas de combustible.
Para mitigar esta volatilidad, las compañías aéreas emplean coberturas con las que garantizan una parte de su consumo a medio plazo -habitualmente entre un 40% y un 70%- a un precio determinado.
International Airlines Group (IAG), matriz de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, señala en su informe anual que busca reducir el impacto de la volatilidad cubriéndose por adelantado, "respondiendo tanto a reducciones significativas en la demanda como a cambios repentinos en el combustible". Fuentes de IAG detallan que el dato de cobertura global para 2026 es de aproximadamente el 62%.
Por su parte, Air Europa confirma que dispone de cobertura para evitar estos movimientos bruscos, aunque no concreta el porcentaje.
Ryanair destaca que tiene un 70% de cobertura, pero advierte de que si el conflicto persiste a partir de mayo se pondrán "en riesgo el 25% de los suministros" de la compañía.
Volotea ha confirmado que la volatilidad ha provocado ajustes en su programa y la cancelación de menos del 1% de sus trayectos programados para abril.
Scandinavian Airlines (SAS) ha cancelado al menos 1.000 vuelos previstos para el mismo mes, mientras que Finnair advierte sobre posibles racionamientos y la necesidad de suspender rutas.
En el mercado norteamericano, United Airlines ha anunciado recortes de aproximadamente un 5% de su capacidad para el segundo y tercer trimestre de 2026.
En Asia, las aerolíneas de China y Taiwán han decidido elevar los recargos por combustible en respuesta al encarecimiento del crudo. Paralelamente, Korean Air ha activado un "modo de gestión de emergencia" y Vietnam Airlines suspenderá cerca de 23 vuelos nacionales por semana a partir de abril.
En Oceanía, Jetstar (Grupo Qantas) y Air New Zealand también están realizando ajustes en decenas de rutas.
Por su parte, IATA moderó este jueves su previsión de crecimiento de la demanda para marzo, situándola en el 3,3% frente al 5% proyectado inicialmente. El director general de IATA, Willie Walsh, señaló que los costes del combustible están "aumentando considerablemente", lo que origina una subida de los billetes y la contención del gasto.
El precio del petróleo repunta tras el discurso de Trump
El precio del barril de petróleo Brent, referencia en Europa, repuntaba un 7,63% en la apertura del mercado de este jueves 2 de abril, tras el discurso de Donald Trump donde éste indicó que la guerra en Irán acabará "en dos o tres semanas". Asimismo, el petróleo de Texas (WTI) también acusó la incertidumbre sobre la reapertura del estrecho de Ormuz.
El presidente estadounidense aseguró que, una vez termine la guerra, el estrecho "se abrirá de forma natural" debido a la necesidad de Irán de vender petróleo para su reconstrucción, aunque no detalló planes precisos para garantizar dicha reapertura.
La guerra fuerza el repliegue de cruceros en Oriente Medio para el invierno 2026/27
Explora Journeys cancela su operativa en el Golfo y Costa no programa la región mientras Canarias gana protagonismo en el despliegue de las navieras
El Costa Smeralda estará posicionado en Canarias la próxima temporada. Fuente: Costa Cruceros.
https://www.hosteltur.com/175200_la-guerra-fuerza-el-repliegue-de-cruceros-en-oriente-medio-para-el-invierno-202627.html
La escalada del conflicto en Oriente Medio está obligando a la industria de cruceros a rediseñar su operativa de cara al invierno 2026/2027. La cancelación de itinerarios en la región por parte de Explora Journeys y la decisión de Costa Cruceros de no programar el Golfo Pérsico confirman un repliegue que afecta a uno de los mercados emergentes de la última década. Aunque MSC Cruceros —matriz de Explora Journeys— no ha anunciado oficialmente la cancelación de su temporada en la zona, se da por hecho un ajuste de capacidad en línea con el resto de operadores. Este cambio de estrategia está acelerando el reposicionamiento de buques hacia destinos más estables, con especial impacto en el Atlántico europeo y Canarias como protagonista.
Explora Journeys ha confirmado la cancelación de su operativa en Oriente Medio para el invierno 2026/2027, eliminando los itinerarios previstos en el Golfo Pérsico y reubicando su buque Explora II en el Mediterráneo durante toda la temporada.
La decisión ha llegado en un contexto de creciente incertidumbre geopolítica, con el objetivo de garantizar estabilidad operativa y comercial tanto para el cliente final como para el canal de distribución.
En cuanto a MSC Cruceros, ha confirmado una reestructuración de su despliegue global para la temporada de invierno 2026/2027. La compañía ha decidido cancelar toda su programación prevista en el Golfo Pérsico a bordo del MSC World Europa, que originalmente iba a operar rutas desde Dubái entre noviembre de 2026 y abril de 2027. En su lugar, el buque debutará en el Caribe, ofreciendo itinerarios de siete y 14 noches con embarques en Martinica, Guadalupe y Barbados.
Costa cambia el Golfo por Canarias
Por su parte, Costa Cruceros ha optado directamente por no programar cruceros en la región del Golfo Pérsico en invierno de 2026/2027. La naviera del grupo Carnival, que había mantenido una presencia recurrente en esa zona en temporadas anteriores, ha decidido reposicionar su capacidad hacia Europa, eliminando Oriente Medio de su mapa operativo para ese periodo.
Como parte de este repliegue, Costa ha reforzado su apuesta por otros destinos. El buque Costa Smeralda estará posicionado en Canarias con itinerarios de siete días entre el archipiélago y Madeira, incrementando la capacidad en la región. Además, la cancelación implica también la supresión de los cruceros de posicionamiento hacia Emiratos Árabes Unidos, lo que confirma la salida total de la compañía del Golfo para ese invierno.
Un destino que pierde peso en invierno
El repliegue de las navieras supone un freno para Oriente Medio como destino de cruceros en temporada invernal. En los últimos años, puertos como Dubái, Abu Dabi o Doha habían consolidado su posicionamiento como alternativa al Caribe para el mercado europeo.
Sin embargo, el actual contexto geopolítico ha alterado este equilibrio, priorizando la seguridad operativa y la previsibilidad comercial frente a la expansión en mercados emergentes.
El repliegue favorece a los puertos de Canarias
La salida del Golfo está teniendo un efecto directo en otros destinos, entre ellos Canarias, que refuerza su papel como hub invernal en Europa.
Según los últimos datos consolidados de Puertos del Estado, los puertos canarios —principalmente Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife— superan los 2 millones de cruceristas anuales, situándose entre los principales enclaves del tráfico de cruceros en España y el Atlántico medio.
De hecho, el puerto de Las Palmas ha inaugurado recientemente una nueva terminal de cruceros, considerada la mayor de Europa, lo que amplía su capacidad operativa y mejora la gestión de grandes volúmenes de pasajeros en picos de temporada.
Esta combinación de volumen y capacidad permite al archipiélago absorber parte de la flota reubicada desde Oriente Medio sin tensiones operativas, apoyado en una red portuaria diversificada que incluye enclaves como Santa Cruz de Tenerife, Arrecife o Santa Cruz de La Palma.
Además, Canarias está reforzando su posicionamiento en el segmento premium y de lujo. La entrada de nuevas marcas como Four Seasons —que acaba de desembarcar en el sector de cruceros— anticipa un mayor protagonismo del archipiélago en itinerarios de alto valor añadido, en línea con la estrategia de diversificación de las navieras.
DUHC&S | Consultoría Estratégica en Hotelería y Hospitality Transformamos negocios de hotelería y turismo mediante soluciones estratégicas, eficiencia operativa y renovación integral. Con más de 40 años de experiencia trabajando con marcas como Hilton, Hyatt, Sheraton y Sonesta, potenciamos el valor de activos y la rentabilidad mediante:
Resultados comprobados: ✅ 48% de GOP y 32% de crecimiento en ventas ✅ +120% de valorización de activos ✅ Proyectos exitosos en 6 países de Latinoamérica 🔹 Conectemos: 📩 Email: diurugeles@gmail.com 📱WhatsApp: +573153259968 🔗 LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/diego-uribe-rugeles-87a50821/ 📘 Facebook: https://www.facebook.com/diego.uribe.rugeles/ 🎥 YouTube: https://www.youtube.com/@DUHC-S Instagram: https://www.instagram.com/diur_2000/ 🌐 Blog: https://viajes-noticias-duhospitality.blogspot.com https:travel-news-duhospitality.blogspot.com https:Travel-duhospitality.blogspot.com https:viajes-duhospitality.blogspot.com #DUHC&S #ConsultoríaHotelera #ExcelenciaOperativa #Hotelería #Innovación #Hospitality Descargo de responsabilidad DUHC&S comparte esta información únicamente con fines educativos e informativos. Las noticias reproducidas aquí provienen de medios de comunicación públicos y reconocidos. No somos los autores originales de este contenido, sino distribuidores del mismo. Todos los créditos corresponden a las fuentes originales citadas en cada artículo. Si eres el propietario legítimo de algún material y deseas que se modifique o retire, por favor contáctanos inmediatamente en diurugeles@gmail.com y atenderemos tu solicitud de inmediato. |
