Las seis claves estratégicas para el crecimiento hotelero, según Deloitte
¿Cómo redefinir la propuesta de valor y adaptarse a viajeros más digitales?
1. Capturar demanda mediante un portfolio de innovación y diversificación
2. Activar experiencias de viaje impulsadas por IA
4. Eficiencia operativa mediante tecnologías predictivas
5. Operaciones responsables
6. Invertir en una fuerza laboral preparada para el futuro
Impacto económico
La compañía establece centros operativos regionales para impulsar su expansión y prevé mantener crecimientos superiores al 30% en 2026
- Juan Rossello, responsable de los mercados de Centroamérica y Norteamérica, con base en México.
- Alexandre Oliveira, al frente del mercado brasileño.
- Nicolás Posse, responsable de Sudamérica (excepto Brasil) desde Buenos Aires.
La naviera MSC Cruceros modificará su operativa en Uruguay a partir de la temporada 2026-2027: dejará de embarcar y desembarcar pasajeros en el puerto de Montevideo y reducirá significativamente sus escalas en la capital. En la práctica, los viajeros uruguayos que deseen iniciar un itinerario con la compañía deberán hacerlo desde Buenos Aires.
Según fuentes del sector, la decisión responde principalmente a los altos costos portuarios. Aunque los barcos continuarán llegando al país, lo harán únicamente en calidad de escala turística. Esto significa que los pasajeros podrán descender para recorrer la ciudad durante el día, pero no iniciarán ni finalizarán su viaje en la capital uruguaya.
De acuerdo con datos del Ministerio de Turismo de Uruguay, la compañía realizará solo cinco escalas en Montevideo durante la temporada 2026-2027, frente a las 16 previstas para el ciclo actual. En paralelo, se prevé un incremento de la presencia de cruceros en Punta del Este, que pasará de 10 escalas programadas en la temporada 2025-2026 a unas 25 en la próxima.
El cambio también impactará en la actividad económica asociada al crucerismo. Montevideo es actualmente el principal punto de aprovisionamiento para los barcos que operan en la región, ya que allí pueden cargar alimentos, combustible y otros insumos. Esta operatoria no puede realizarse en Punta del Este, cuya infraestructura no está preparada para ese tipo de servicios.
Desde la industria advierten que los puertos del mundo compiten activamente por atraer cruceros y que el nivel de tarifas influye directamente en la definición de los itinerarios. Aunque el costo por escala puede rondar entre US$20.000 y US$30.000, la diferencia se amplifica cuando se proyecta sobre toda una temporada.
Autoridades del gobierno y representantes del sector ya mantienen conversaciones para analizar posibles reducciones de tarifas, con el objetivo de recuperar competitividad y sostener el posicionamiento de Montevideo dentro de las rutas regionales de cruceros.
Como informó REPORTUR.com.ar, durante la temporada 2025/26 MSC destinó solo uno de sus seis barcos en Sudamérica para realizar embarques en Argentina, con itinerarios que incluyeron paradas en destacadas ciudades de Brasil. (MSC dedica solo a Argentina uno de sus seis barcos en Sudamérica)
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