Cuba entra en una fase crítica: ¿qué pasará con las empresas españolas?
Cuba entra en una fase crítica: ¿qué pasará con las empresas españolas?
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Cuba perdió un 55,8% de sus visitantes internacionales en los cuatro primeros meses de 2026, incluyendo buena parte de la temporada alta turística. Entre enero y abril, la isla apenas recibió 328.608 viajeros extranjeros, una cifra que confirma el deterioro de uno de los sectores estratégicos para su economía. Sin embargo, la crisis que atraviesa el destino va mucho más allá del desplome de la demanda. La situación podría ir a peor a partir del próximo 5 de junio, cuando expire el plazo concedido por Estados Unidos para que las empresas extranjeras liquiden operaciones que involucren al conglomerado militar GAESA.
Las sanciones del Gobierno de Donald Trump llegan en un momento especialmente delicado para Cuba, no solo porque el país está lejos de los máximos turísticos alcanzados en 2018 y 2019, sino por los graves problemas de abastecimiento, escasez de combustible, deterioro de infraestructuras, reducción de conexiones aéreas internacionales y una creciente pérdida de competitividad frente a otros destinos del Caribe.
GAESA y su vínculo con el turismo
GAESA es un conglomerado industrial y comercial cuyos activos equivalen al 40% del PIB cubano. Según un estudio del economista Pavel Vidal citado por EFE, el grupo “administra los principales flujos de divisas del país”, lo que lo convierte en el actor económico más influyente de Cuba.
El grupo tiene fuerte presencia dentro del turismo porque es dueño de gran parte de los hoteles (Grupo Gaviota), así como de agencias de viajes, servicios de transporte de viajeros, restaurantes y marinas, entre otros. Además, tiene intereses en el transporte aéreo (Aerogaviota) y terrestre (Transgaviota), la construcción (Almest), la organización de eventos (Palco), el sector financiero (Fincimex, Rafin, Banco Financiero Internacional) y la logística (Almacenes Universales, Transpak).
Impacto en las empresas turísticas
El ultimátum del 5 de junio puede tener un impacto relevante para las compañías españolas con inversiones en la isla. Actualmente siete cadenas españolas operan más de 25.000 habitaciones en los principales destinos cubanos y gran parte de los activos son del Grupo Gaviota, propietario de más de 110 hoteles en la Península de Guanahacabibes, Varadero, Cayería norte de Villa Clara, Ciego de Ávila, Camagüey, Holguín, La Habana, Santiago de Cuba y Baracoa.
El hecho de que el brazo turístico de GAESA controle unas 50.000 habitaciones convierte a todas las cadenas con contratos de gestión en socias directas del conglomerado sancionado
Este fin de semana, el grupo canadiense Blue Diamond Resorts, que operaba 62 hoteles y más de 12.900 habitaciones, anunció su retirada inmediata de Cuba alegando las persistentes limitaciones operativas que afectan al destino. Las cadenas españolas aún no han comunicado abiertamente sus intenciones, pero podrían seguir el mismo camino.
En febrero, Gabriel Escarrer, CEO y presidente de Meliá Hotels International, aseguró que, pese a haber tenido que ajustar su operativa y reducir su disponibilidad, “no es nuestra intención ningún tipo de retirada en Cuba. Nos sentimos muy cómodos con la estructura operativa que tenemos en el país y con nuestra posición de liderazgo allí”. Sin embargo, en aquel momento, Donald Trump aún no había firmado la orden ejecutiva 14404.
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Aunque no todas las cadenas hoteleras españolas están vinculadas a GAESA —porque también Cubanacán y Gran Caribe son propietarias de hoteles—, el problema no desaparece por quedar fuera del radar de las sanciones de Trump.
Según han explicado a HOSTELTUR fuentes conocedoras de la operativa en Cuba, persisten otros riesgos y las compañías hoteleras deben evaluar si pueden mantener relaciones bancarias internacionales, cobrar, pagar proveedores, repatriar fondos, financiar operaciones, mover mercancías y garantizar suministros
En este último punto, es clave el hecho de que a mediados de mayo, las dos grandes navieras internacionales que operaban con Cuba, la alemana Hapag-Lloyd y la francesa CMA CGM, dejaron de aceptar nuevos pedidos (congelando también nuevos envíos) a la espera de analizar las consecuencias de la Orden Ejecutiva de EEUU.
La isla depende casi en su totalidad de la importación marítima para recibir alimentos, combustible y mercancías, por lo que limitar el tráfico de contenedores impacta en el abastecimiento cubano.
El sector turístico necesita alimentos, bebidas, productos de limpieza, combustible, equipamiento y toda una cadena de insumos que no se producen en Cuba. Si la logística marítima pierde fluidez, la capacidad operativa y la prestación de servicio de los hoteles se resienten y eso también influye en las decisiones estratégicas de las empresas
La conectividad, bajo mínimos
Otro factor que juega en contra de la actividad turística es el debilitamiento de la conectividad aérea. En febrero, el Gobierno cubano advirtió a las aerolíneas internacionales de que el país se estaba quedando sin combustible de aviación debido al asedio petrolero de Estados Unidos, como publicó HOSTELTUR. La situación tuvo efectos inmediatos: algunas compañías se vieron obligadas a programar escalas técnicas para repostar, mientras que otras redujeron frecuencias o directamente cancelaron temporalmente sus operaciones.
El 13 de abril, Iberia anunció la suspensión de su ruta Madrid-La Habana entre el 1 de junio y el 24 de octubre, con previsión de retomarla en noviembre “siempre que las condiciones lo permitan”. Un mes después, el 12 de mayo, Cubana de Aviación canceló el vuelo semanal Madrid-Santiago de Cuba-La Habana-Santiago de Cuba-Madrid, operado por Plus Ultra. Posteriormente, World2Fly suspendió todos sus vuelos con Cuba, sin una fecha clara para recuperar la operativa con el país caribeño.
Air Europa, en cambio, mantiene sus conexiones con la isla, con tres vuelos de ida y tres de vuelta a la semana, aunque en el regreso realiza una escala técnica de repostaje en Santo Domingo.
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Un destino con problema de reputación
La escasez de combustible de aviación, la crisis energética que provoca apagones eléctricos que duran casi todo el día, las sanciones estadounidenses y la debilidad de la economía interna han convertido a Cuba en un destino cada vez más difícil de vender para agencias y turoperadores, y la situación podría agravarse si se confirma la salida de cadenas hoteleras que han sido determinantes para el posicionamiento internacional del país y para sostener la calidad de su oferta turística.
El deterioro, no obstante, viene de atrás. La isla ha perdido competitividad y muestra de ello es que el flujo de visitantes internacionales del año pasado se situó en mínimos históricos de las últimas dos décadas, exceptuando el paréntesis de la pandemia.
ONU Turismo reduce sus previsiones de crecimiento para el sector por el conflicto en Oriente Medio
Estima que la guerra reducirá el avance de las llegadas internacionales entre uno y dos puntos porcentuales por debajo de su previsión inicial, que se situaba entre el 3% y el 4% para 2026
Comparación de la evolución de las llegadas internacionales entre el primer trimestre de 2025 y el de 2026, por regiones. Fuente: ONU Turismo.
https://www.hosteltur.com/176640_onu-turismo-reduce-sus-previsiones-de-crecimiento-para-el-sector-por-el-conflicto-en-oriente-medio.html
Cerca de 307 millones de turistas realizaron viajes internacionales en el primer trimestre de 2026, seis millones más que en el mismo periodo del año anterior, según datos de ONU Turismo, a pesar de las perturbaciones causadas por la crisis en Oriente Medio. No obstante, sí afectó a los resultados de marzo, cuando apenas se registró un avance del 0,4 %, frente al 2,5% del acumulado de enero y febrero. Dicha organización estima que, en función de su duración y alcance, el conflicto reducirá el crecimiento de las llegadas internacionales entre uno y dos puntos porcentuales por debajo de su previsión inicial, que se situaba en un rango de entre el 3% y el 4% para 2026.
ONU Turismo destaca que el encarecimiento de los viajes, por el aumento de los precios del petróleo, y la incertidumbre sobre la conectividad aérea, podrían redirigir la demanda hacia destinos turísticos más cercanos, al tiempo que afectarían a la demanda global de viajes, sin olvidar que se ha reducido la capacidad aérea en algunas regiones.
"El conflicto en curso en Oriente Medio está alterando los patrones de viaje mucho más allá de la propia región, con un aumento de la inflación, especialmente en el transporte y el alojamiento", ha afirmado la secretaria general de ONU Turismo, Shaikha Al Nuwais.
No obstante, los resultados del primer trimestre, a pesar de la presión geopolítica y económica, refuerzan "el papel del turismo como una actividad que sirve de apoyo a la economía de los países, crea oportunidades y ofrece un sustento a las comunidades mucho más allá del propio sector", ha agregado
Los datos del primer trimestre por regiones
Europa y África registraron los mejores rendimientos en el primer trimestre, de acuerdo con los resultados del último Barómetro del Turismo Mundial de ONU Turismo.
El Viejo Continente, la región turística más importante del mundo, recibió más de 130 millones de turistas internacionales, un 4% más. El análisis destaca que algunos destinos se beneficiaron del redireccionamiento de los flujos turísticos.
Las llegadas a África se incrementaron un 4%, y un 3% en Asia y el Pacífico, con un resultado inferior al esperado debido al rendimiento dispar entre los distintos destinos. Algunos sufrieron las perturbaciones de los centros aeroportuarios de Oriente Medio.
En general, las llegadas a Asia se mantuvieron un 11% por debajo de los valores previos a la pandemia -el 89% de los niveles del primer trimestre de 2019-
Respecto a las Américas, registraron un 2% más de llegadas, con un fuerte crecimiento en América Central (+18 %), pero más débil en América del Sur (-1%).
En Oriente Medio las llegadas descendieron un 14% por el impacto del conflicto. Sin embargo, en otros destinos la situación fue muy diferente, como Egipto, que presentó un sólido aumento en las llegadas, un 16% más. Todo ello se suma al fuerte repunte en Oriente Medio tras la pandemia, con unas llegadas en 2025 que superaron en un 40% los niveles de 2019.
Los destinos con mayor crecimiento de llegadas hasta marzo
- Paraguay (+46%)
- Nueva Zelanda (+45%)
- El Salvador (+43%)
- Mongolia (+39%)
- Palau -Oceanía- (+37%)
- Uzbekistán (+37%)
En lo que respecta a los ingresos, diversos países registraron un crecimiento de dos dígitos entre los que se encuentran Pakistán (+60%), la República de Corea (+38%), Marruecos (+24%), Brunei (+22%) y Brasil (+12%).
El fundador de Exoticca crea una nueva marca de viajes de lujo hiperpersonalizados
La nueva plataforma, denominada VOLĀRE, busca "rediseñar" la experiencia de los viajes premium
La plataforma cuenta con más de 50 itinerarios en 30 destinos. Fuente: VOLĀRE.
https://www.hosteltur.com/176642_el-fundador-de-exoticca-crea-una-nueva-marca-de-viajes-de-lujo-hiperpersonalizados.html
Jesús Rodríguez, fundador de Exoticca, ha lanzado VOLĀRE, una nueva marca de viajes de lujo con itinerarios hiperpersonalizados que nace con el objetivo de “rediseñar la forma en la que las personas se relacionan con los viajes”, poniendo al viajero en el centro de la propuesta, explican sus responsables.
La marca propone un modelo que busca diferenciarse de la estandarización creciente del lujo turístico, apostando por experiencias diseñadas a medida que combinan tecnología y conocimiento experto.
La oferta de VOLĀRE se articula en torno a itinerarios privados que incluyen vuelos internacionales y domésticos, hoteles de alta categoría, guías especializados, traslados premium, asistencia local 24 horas y una selección de experiencias locales.
Fase inicial
En su lanzamiento, la plataforma cuenta con más de 50 itinerarios en 30 destinos, con propuestas en regiones como el sudeste asiático, África o América Latina. La nueva plataforma destaca las rutas por Japón, viajes combinados a Sri Lanka y Maldivas, o itinerarios por Chile, Argentina y otros destinos emergentes.
Según la compañía, el objetivo es evolucionar hacia un modelo en el que el viaje se construye desde la persona y no desde un catálogo cerrado, integrando herramientas que permiten una personalización cada vez más precisa.
Con este planteamiento, la nueva plataforma pretende posicionarse como una alternativa flexible y experiencial dentro del segmento premium, en un contexto en el que "el viajero de lujo demanda propuestas más auténticas y transformadoras”.
Aeroméxico se salva de una huelga de sobrecargos antes del Mundial
https://www.reportur.com/aerolineas/2026/06/02/aeromexico-se-salva-de-una-huelga-de-sobrecargos-antes-del-mundial/
La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) informó que fue conjurado el emplazamiento a huelga en Aeroméxico, programado para el 1 de junio de 2026, luego de alcanzar un acuerdo con la empresa tras semanas de negociación. El anuncio se da en el marco de la revisión contractual y salarial 2026, proceso que se mantenía en tensión ante la falta de propuestas satisfactorias para el gremio.
La organización sindical detalló que la asamblea general aprobó por mayoría la propuesta negociada, lo que permitió evitar el paro de labores que habría impactado vuelos nacionales e internacionales.
En caso de no alcanzarse un acuerdo, más de 3 mil 200 sobrecargos habrían suspendido actividades, lo que implicaría un paro total en Aeroméxico.
Entre los principales puntos aprobados destacan: incremento salarial general del 4.16%, ajuste del 4% en viáticos en ciertos destinos, extensión por dos años de la cláusula de retiro y jubilación, creación de un nuevo quinquenio para sobrecargos del Contrato B, mejoras contractuales para reducir brechas laborales entre esquemas. Además, se estableció una revisión bianual que garantiza para 2027 un incremento equivalente a la inflación más 0.5%.
Pese al acuerdo, ASSA informó que la asamblea general permanecerá activa, mientras se cumplen los procedimientos legales y se somete el proyecto a consulta mediante voto directo de los trabajadores. El proceso contempla la validación formal del acuerdo por parte de toda la base sindical.
Como lo informó REPORTUR.mx, el gobierno de Claudia Sheinbaum subió la alerta a alto nivel por riesgo del brote de ébola que inició en África. Por esto, Aeroméxico restringe el transporte de pasajeros que hayan estado en El Congo, donde iniciaron los contagios, pese a que su selección jugará un partido del Mundial de Fútbol de la FIFA en Guadalajara. (Aeroméxico sigue a Sheinbaum y margina a un país del Mundial).
Los destinos españoles bajan precios ante el freno de reservas para verano
La mayor corrección de tarifas corresponde a Mojácar, seguido de Mallorca, Tenerife, Menorca y Gran Canaria, según datos de Destinia
https://www.preferente.com/rss1/los-destinos-espanoles-bajan-precios-ante-el-freno-de-reservas-para-verano-350072.html
Hoteles, agencias de viajes y turoperadores han comenzado a ajustar tarifas en los principales destinos turísticos españoles ante el enfriamiento de las reservas para la temporada alta. El objetivo es intentar evitar que se repita el impacto que los elevados costes tuvieron sobre la demanda durante el pasado verano (Los precios hoteleros en España anticipan el verano más caro de la historia).
Según El País, el verano pasado se llegaron a producir situaciones poco habituales, con paquetes vacacionales a España que costaban prácticamente lo mismo que viajar al Caribe con vuelo incluido. Aquella escalada terminó afectando al comportamiento de algunos mercados clave, provocando un descenso de las pernoctaciones de turistas alemanes y franceses en plena temporada alta.
Ahora las cifras apuntan en sentido contrario. Según los datos de Destinia, se están registrando rebajas generalizadas respecto a las tarifas ofertadas hace un año para viajar en agosto. La mayor corrección corresponde a Mojácar, donde el coste medio de los paquetes turísticos cae en 627 euros, un 23,3% menos. Le siguen Mallorca, con una rebaja de 480 euros, Tenerife, con 426 euros menos, Menorca, con una reducción de 295 euros, y Gran Canaria, donde los precios bajan en 229 euros.
Mientras España recorta tarifas, sus principales competidores vacacionales siguen el camino opuesto. Los paquetes hacia Anatolia, en Turquía, se han encarecido en 881 euros en comparación con el año pasado, hasta superar los 3.300 euros. También aumentan los precios en Riviera Maya, con 387 euros más, y en Punta Cana, con un incremento de 102 euros.
Detrás de este cambio aparecen varios factores. El deterioro de las perspectivas económicas en países como Alemania, la incertidumbre derivada de la situación geopolítica internacional y el aumento de los costes energéticos han llevado a muchos consumidores a retrasar la contratación de sus vacaciones. Desde el sector reconocen que la venta anticipada avanza a un ritmo inferior al esperado y que las ofertas se han convertido en una herramienta para estimular una demanda.
A esa incertidumbre se añaden otros elementos que pesan sobre las decisiones de los viajeros, como el encarecimiento general del coste de la vida, las previsiones de temperaturas extremas durante el verano y la creciente percepción de saturación en algunos de los destinos más visitados de España. Sin embargo, el sector confía en que la rebaja de precios contribuya a mantener el flujo de visitantes extranjeros, especialmente británicos y alemanes.
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