Air Canada impulsa turismo cultural con enlace Montreal-Santo Domingo
https://www.arecoa.com/aerolineas/2026/04/10/air-canada-empujara-turismo-cultural-con-enlace-montreal-santo-domingo/
La aerolínea Air Canada dará un mayor impulso al turismo cultural de Santo Domingo con la puesta en marcha de un nuevo enlace desde Montreal a partir del próximo invierno.
«Más conexiones, más oportunidades. Este invierno 2026, seguimos ampliando la conectividad de la República Dominicana con una nueva ruta que une Montreal con Santo Domingo junto a Air Canada», ha informado Aerodom a través de sus redes sociales.
«Una conexión que acerca culturas, impulsa el turismo y fortalece los lazos entre Canadá y nuestro país. Seguimos trabajando para que cada vez más pasajeros puedan llegar y descubrir todo lo que República Dominicana tiene para ofrecer», agregó el consorcio aeroportuario.
El nuevo vuelo, que arrancará a parir del 10 de diciembre 2026, extendiéndose hasta el 18 de abril de 2027, se realizará los días miércoles-jueves, domingo-lunes.
Los vuelos ya están disponibles para su compra en aircanada.com y los paquetes vacacionales estarán disponibles para su compra en aircanadavacations.com.
En tanto, Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo, director comercial y presidente de carga de Air Canada, declaró que «con esta incorporación, consolidamos aún más la red global de Air Canada como una de las de mayor alcance desde Norteamérica».
Podría agotarse entre la segunda y la tercera semana de mayo si no se pone fin al bloqueo del estrecho de Ormuz
https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/el-verano-en-jaque-europa-se-queda-sin-combustible-para-aviacion-349187.html
La situación de la aviación europea es más crítica de lo que se presuponía. Fuentes de la Comisión Europea consultadas por el diario Corriere della Sera de las que se ha hecho eco El Mundo aseguran que el combustible de aviación podría agotarse entre la segunda y la tercera semana de mayo si no se reanuda de forma efectiva el tránsito de petroleros por el estrecho de Ormuz (El combustible desata una crisis aérea sin precedentes).
De hecho, hay países del Viejo Continente que apenas disponen de reservas para aguantar entre ocho y diez días antes de tener que suspender vuelos. Únicamente dos países cuentan con reservas de emergencia para 90 días, mientras que, por lo general, la mayoría tienen autonomía para no más de 30 días.
“El riesgo de escasez de queroseno en Europa ha pasado de ser hipotético a real en cuestión de días”, señala una de las fuentes consultadas por el citado medio. Otra advierte que, “más allá de los NOTAM publicados por algunos aeropuertos italianos, hay otros europeos que llevan días registrando dificultades en el suministro sin hacerlo público” (Aeropuertos de Italia racionan el queroseno de avión).
La esperanza de Bruselas es que la tregua entre Irán y Estados Unidos perdure y permita la vuelta a la normalidad en el estrecho de Ormuz. No obstante, aunque se reanuden los envíos, pasarán semanas antes de que los cargamentos lleguen a Europa —hasta dos meses en el caso de los grandes petroleros—.
“La situación es muy preocupante, sobre todo porque no parece haber un sentido de urgencia en Bruselas ni una estrategia clara”, alerta una de las fuentes, que afirma que, del total de las reservas, “solo una pequeña parte corresponde a combustible de aviación”.
Si persiste el bloqueo, los primeros en quedarse sin combustible podrían ser los aeropuertos de varios países de Europa del Este, así como algunos de menor tamaño de Europa occidental.
Los hoteles ‘limited services’ pisan fuerte en España: “Estamos en un momento boyante”
Expertos del sector debaten sobre el momento actual de este modelo y su futuro en nuestro país
De izquierda a derecha: el moderador, Alejandro Loyo, director global de Turismo y Hoteles de Banco Sabadell, Madrid Coré Martín, vicepresidente de Desarrollo para España y Portugal de Accor, Horacio Alcalá, director de Desarrollo y CEO de Alsotel, Jean François Mabrut, Managing Director - Asset Management de Continuum Hotel Services y Jaume Oliu, inversor y capital privado de By Pillow. Fuente: Banco Sabadell.
https://www.hosteltur.com/175407_los-hoteles-limited-services-pisan-fuerte-en-espana-estamos-en-un-momento-boyante.html
Los hoteles económicos repuntan en España y su futuro se antoja prometedor ante la coyuntura económica actual. Al margen del 'boom' de los hoteles de lujo que abren en las grandes capitales, los establecimientos ‘limited services’ van pisando fuerte y cada vez son más los inversores que viran el foco a este modelo considerado por los expertos del sector como “más rentable, con poco riesgo y que está en un momento boyante”.
Así lo destacaron este jueves en Madrid Coré Martín, vicepresidente de Desarrollo para España y Portugal de Accor, Horacio Alcalá, director de Desarrollo y CEO de Alsotel, Jean François Mabrut, Managing Director - Asset Management de Continuum Hotel Services y Jaume Oliu, inversor y capital privado de By Pillow, durante la sesión ‘Evolución y tendencias del sector limited services hotel en España: un modelo de bajo riesgo’, organizada por Banco Sabadell.
Durante la charla, los expertos coincidieron en la resiliencia de este modelo frente a otros, su capacidad de recuperación frente a las crisis, el bajo riesgo para el inversor y un futuro que prevén alentador con una demanda en constante crecimiento.
Accor cuenta con 3.000 hoteles en cartera, de los cuales unos 1.800 operan bajo distintas marcas ‘limited services’ de la compañía, tradicionalmente ubicados en las ciudades, pero que recientemente en España se han estrenado en vacacional con proyectos en Benidorm y Canarias. “Ahora vemos muchos hoteles en el centro de las ciudades que son 4 estrellas o con elementos de diseño muy fuertes, que no ofrecen prácticamente servicios, solo desayuno y alojamiento, se trata de tipologías donde podemos llevar el concepto de ‘limited service’”, comenta Martín.
Accor cuenta con 3.000 hoteles en cartera, de los cuales unos 1.800 operan bajo distintas marcas ‘limited services’ de la compañía
Para Jean François Mabrut, “la rentabilidad del ‘limited services’ no es comparable con un hotel de 4 estrellas”. Hay una demanda abismal y una necesidad en el mercado por parte del cliente y un nivel de rentabilidad para los inversores muy grande”.
La marca por delante
La evolución de este modelo en España lo lleva a ser uno de los que está atrayendo la mirada de los inversores, pues tiene aún mucho recorrido y está infrarrepresentado respecto a la media europea, con un peso de 10 puntos por debajo de otros países como Francia y Alemania, recordaron desde Banco Sabadell.
“Tiene una elevada atomización y una penetración de marcas más baja que en otros países europeos, siendo España un mercado dominado por hoteles independientes. A lo largo de 2025, Banco Sabadell ha formalizado más de 1.200 millones de euros de nueva producción de los cuales el 10% han sido operaciones relacionadas con el segmento ‘limited services’, "un crecimiento exponencial”.
En 2025, Banco Sabadell ha formalizado más de 1.200 millones de euros de nueva producción de los cuales el 10% han sido operaciones relacionadas con el segmento ‘limited services’
Para este segmento, la marca cuenta, y mucho, recalcan los expertos. “La marca es fundamental” para Accor por dos aspectos, explica Mabrut, el técnico, que define “unos niveles de calidad superiores a la normativa española, y la distribución”. “Creemos en la marca. Cuando cogemos una marca, ésta ya tiene prenegociados 24 contratos con distintas OTAs a nivel global, la marca traduce a 17 lenguas a nivel comercial, esto no lo hace Booking. Todo esto ayuda a impulsar la marca, aparte de su propio canal directo y, a nivel de comisión, es muy rentable”.
Aunque para todos los expertos la marca es importante, depende mucho de la ubicación del activo, pues los promotores de estos establecimientos prefieren construcciones nuevas en las que pueden estandarizar los espacios y servicios de este tipo de hoteles, por lo que el centro de las grandes ciudades escapa a esta tipología. Es así como los nuevos proyectos de las marcas económicas se ubican, en su mayoría, en barrios bien comunicados con el centro o en el extraradio, donde las enseñas también ganan peso.
No obstante, Jaume Oliu defiende la reconversión de edificios frente a la nueva obra, que es el modelo con el que trabaja By Pillow. En este caso su punto diferencial, explica, es el valor añadido que ofrecen al cliente.
Mientras la mayoría de expertos abogan por la obra nueva en los proyectos de hoteles económicos, Jaume Oliu defiende la reconversión de edificios
Como motor de tracción, “la marca es crucial”, destaca Horacio Alcalá. “Esto es como Ikea, que ha llevado una ingeniería de valor a la fabricación del mueble que se ha traspasado al coste, y sus muebles están en casas de todo tipo de niveles, desde las lujosas hasta las más básicas. En el caso de los hoteles pasa lo mismo. Se pueden ubicar en una zona como Las Tablas (Madrid), que tiene menos seguridad inmobiliaria turística, pero que la marca le aporta esa seguridad al producto”.
Para el experto, la demanda de obra nueva en este segmento tiene mucho que ver con los hoteles independientes que hay en nuestro país. "Hay muchos hoteles hechos de manera casera, en los años 80, en España que los hacía gente independiente que no eran profesionales, mientras que en Francia o en Inglaterra se creaban las cadenas y se ponían estándares, y está mucho más profesionalizado allí".
Exceltur eleva al 2,5% el crecimiento turístico por el efecto "refugio" de España
El desvío de viajeros aportará 4.239 millones de euros, compensando el impacto del alza de costes y la inflación derivados del conflicto en Oriente Medio
Llegadas de turistas internacionales en 2025 a países de Oriente Medio y su área de influencia del Mediterráneo oriental. Fuente: Exceltur.
https://www.hosteltur.com/175388_exceltur-eleva-al-25-el-crecimiento-turistico-por-el-efecto-refugio-de-espana.html
El conflicto en Oriente Medio (de momento, en pausa gracias a una frágil tregua alcanzada esta semana), tendrá efectos contrapuestos sobre el sector turístico español. Por un lado, subida de precios. Por el otro, desvío de turistas hacia destinos considerados seguros. Según apunta Exceltur, en el supuesto de una guerra “corta, acotada territorialmente y resuelta con una estabilidad razonablemente duradera” se podría registrar un crecimiento de la actividad turística en España del +2,5%, por encima de la previsión de enero (2,4%). Estas proyecciones están recogidas en el informe del primer trimestre de 2026 presentado por la asociación empresarial este jueves 9 de abril.
Cambios en la demanda
De acuerdo con el análisis de Exceltur, “la zona de conflicto en Oriente Medio y su área de influencia del Mediterráneo Oriental representan un destino turístico de relevancia, al que en 2025 visitaron 181 millones de turistas, de los cuales 46,9 millones procedían de mercados europeos. En un contexto de inseguridad y de predominio de los destinos de proximidad, se espera que una parte de estos viajes se redirija a otros destinos, especialmente en el segmento vacacional, de turismo familiar y durante los meses del verano, en el que España tiene un alto posicionamiento competitivo junto con otros destinos del sur de Europa”.
Así pues, en este escenario volátil y suponiendo que la duración del conflicto sea corta, Exceltur ha elevado ligeramente al alza el crecimiento de la actividad turística en España, situando el crecimiento real del PIB turístico en el +2,5% (+6,7% nominal), frente al +2,4% que se avanzó en enero.
Este crecimiento de la actividad turística proyectado por Exceltur para 2026 también se situaría por encima del +2,3% (5,3% nominal), que espera el Banco de España para la economía española en el mismo contexto de duración del conflicto, “lo que supondría el 15,9% de todo el crecimiento esperado para la economía española”, indica la asociación de empresas turísticas.
El mejor desempeño esperado para 2026 del sector turístico español procedería de una mayor llegada de turistas (extranjeros y nacionales) a destinos españoles “por sus ventajas de seguridad percibida”, lo que contrarrestaría parcialmente la contracción del consumo turístico que puede esperarse por la subida de precios, tipos de interés y otros efectos económicos indirectos del conflicto bélico, según el análisis de Exceltur.
Traducido en cifras, y “siempre bajo el supuesto mencionado de guerra corta, acotada y de estabilidad”, Exceltur estima que “el efecto de destino refugio añada en España 2,0 puntos de PIB turístico al crecimiento de 2026 (4.239 millones €), compensando el efecto de pérdida de 1,9 puntos (4.045 millones €) asociado a los impactos económicos sobre los viajes y el gasto turístico”.
En cualquier caso, Exceltur remarca que este mayor crecimiento sobrevenido de la actividad turística sería “una consecuencia del conflicto no deseada por las empresas turísticas españolas, que persiguen seguir ganando cuota de mercado por la generación de un mayor valor añadido, como así ha ocurrido en el último lustro, sin beneficiarse de sucesos de un impacto humanitario”.
Además, la asociación empresarial señala que “en este escenario preocupa notablemente el fuerte aumento de costes que ha comenzado a impactar en las cuentas de resultados de las empresas turísticas, con especial incidencia en las compañías de transporte”. Por otro lado, en caso de alargarse el conflicto, habría implicaciones sobre la conectividad, “especialmente aérea y sus derivadas sobre el resto de la cadena de valor”.
Previsiones de crecimiento del PIB turístico para 2026. Fuente: Exceltur
Balance del primer trimestre de 2026
El informe de Exceltur señala que el sector turístico cerró un primer trimestre en positivo, con un crecimiento del PIB turístico real del +2,1% y de las ventas empresariales de un +4,0%, “en un contexto de fortaleza a la vez que cautela de la demanda, con notable preocupación por el devenir del conflicto y sus implicaciones sobre el crecimiento de los precios del transporte, los costes para las empresas y su plasmación en la capacidad de consumo de los turistas”.
En este sentido, la asociación empresarial señala que la mejora de ingresos del primer trimestre “se ve acompañada de un fuerte aumento de costes operativos (+9,0% el petróleo, +8,1% energía y +7,0% suministros) derivados del conflicto de Oriente Medio y el desarrollo de sucesos inesperados (condiciones climáticas especialmente adversas, corte de la conectividad ferroviaria con Andalucía y retrasos en otros corredores clave) con un efecto sobre sus márgenes, con especial afectación en las empresas de transporte”.
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