Playa del Carmen: autorizan nuevo mega hotel de 926 cuartos
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) autorizó la construcción de un nuevo hotel que ofrecerá 926 nuevos cuartos. El proyecto Moxché Club & Resort se ubicará al norte de Playa del Carmen, en el corredor costero de Xcalacoco-Punta Esmeralda.
La inversión de la obra será superior a los mil millones de pesos (unos 56 millones de dólares) a través de un fideicomiso de la institución bancaria Mifel. Esta nueva propiedad estará cerca de zonas como la colonia Luis Donaldo Colosio Murrieta y Nicte-Ha, donde opera el hotel de Meliá Paradisus.
El nuevo centro de hospedaje contará con 20 edificios habitacionales que formarán dos grandes herraduras para mayor visualización hacia el mar. “Estas herraduras envuelven las áreas comunes exteriores, tales como los jardines, las albercas y el lago artificial que juega un papel importante en la composición del proyecto como punto focal de la obra; en este se genera el ambiente de convivencia y esparcimiento gracias a los múltiples locales que lo circundan, desde pequeños restaurantes y cafés hasta joyerías y tiendas de conveniencia, dándole a este un ambiente”, señala el estudio técnico.
La resolución del impacto ambiental fue solicitada en 2013, una decisión prolongada porque se habían iniciado procedimientos administrativos de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa), según Sipse.
Riviera Maya tiene una oferta de 49 mil cuartos de hotel, especialmente ubicados en Playa del Carmen.
Como lo informó REPORTUR.mx, pese a que los niveles de ocupación están por encima del 85% en Playa del Carmen, los hoteleros sufren por las bajas tarifas, lo que afecta su rentabilidad; así lo señaló recientemente Offner Arjona, presidente de la Asociación de Pequeños Hoteles de Playa del Carmen. (Playa del Carmen: logran lleno hotelero pero con bajas tarifas).
“Febrero es históricamente un buen mes. Estamos arriba del 85 por ciento y muy cerca del 90 por ciento de ocupación, pero en la tarifa promedio sí ha habido un decremento”, indicó en su momento Arjona.
No hay ningún aeropuerto en el mundo hoy, probablemente tampoco entre los países más pobres, que presenten un caos como los que actualmente tienen los de Estados Unidos. Ayer, los retrasos en los controles de seguridad para pasar a la zona interior de muchos aeropuertos alcanzaban las cuatro horas. Y en los aeropuertos pequeños el riesgo de cierre es mayúsculo (Ya nadie aguanta en EEUU que el personal aeroportuario no cobre).
La razón de este caos es que el personal que lleva a cabo los controles de seguridad hace semanas que no cobra su salario, debido al conflicto entre republicanos y demócratas en el Congreso, lo que ha conducido a que las ausencias entre la plantilla sean numerosas, como viene revelando REPORTUR.us.
La situación es más surrealista porque en algunos aeropuertos se ha permitido que el ICE, la polémica unidad de control de inmigrantes, lleve a cabo la vigilancia de acceso a las terminales. El Gobierno les ha pedido que no se cubran la cara con pasamontañas cuando hagan este trabajo.
En el caso de San Francisco, en uno de estos controles, los integrantes del ICE retuvieron y echaron del país a una mujer guatemalteca y su hija que querían hacer un vuelo interior, lo que generó protestas.
Un alto cargo de la NTSB, la oficina de investigación de accidentes aéreos, que iba a volar desde Houston, estuvo tres horas en una cola esperando para poder acceder a su vuelo para Nueva York y tuvo finalmente que pedir que le hicieran un favor para no perder su conexión, dijo la jefa de esta oficina estatal, Jennifer Homendy.
La plataforma de transporte Uber y los taxistas mexicanos han decidido hacer a un lado más de una década de confrontación para construir una alianza. En lo que ambas partes han calificado como “un día histórico”, los directivos del sector han anunciado ayer martes que los conductores concesionados podrán integrarse a la aplicación sin perder su independencia. A partir de ahora, los usuarios podrán elegir la opción de solicitar un taxi dentro de la plataforma.
El acuerdo llega después de 14 años de competencia desde la llegada de la empresa al país y busca garantizar “más viajes, más ingresos y mejor servicio para los usuarios”. Según han explicado en conferencia de prensa, la integración permitirá ampliar la oferta en momentos de alta demanda, especialmente ante eventos de gran escala como el Mundial de Fútbol. “Ya nos estamos preparando”, han dicho.
Félix Olmo, director general de Uber, ha subrayado el papel de la digitalización en este giro del sector: “Para los taxistas, la tecnología es una gran aliada. Con esta alianza obtienen el espacio y valor que se merecen”, ha dicho.
Desde los taxistas, el anuncio ha sido presentado como un punto de inflexión tras años de resistencia. Erasto Vázquez, director de MX Taxi, afirmó: No solo es MX Taxi, son todos los taxistas de México. Es el inicio de una nueva era”. El representante recordó el largo conflicto con las plataformas: “Hace una década llegó Uber y empezó una época muy dura para nosotros. Durante 14 años resistimos, nos defendimos, luchamos y nos resistimos a seguir cayendo”.
Las negociaciones para alcanzar este acuerdo han tomado más de dos años. “Para competir debemos aprovechar nuestras fortalezas”, dijo Vázquez. “El mundo cambió y nosotros debemos cambiar con él. Entrar a la carrera digital no es una opción, es una necesidad”. También ha defendido la identidad del gremio: “Somos profesionales del volante, somos taxistas concesionarios, parte de un sistema regulado”.
Pese a la integración, ambas partes han insistido en que “los taxistas no formarán parte de Uber”, y mantendrán su carácter independiente. Los usuarios podrán elegir entre distintas opciones de transporte. “Las tarifas serán similares”, han asegurado. “Uber no es el enemigo, es un aliado estratégico que nos abre las puertas de un mercado global”, explicaron los taxistas.
Como lo informó REPORTUR.mx, la Guardia Nacional (GN) inició recientemente los operativos contra conductores de plataformas digitales como Uber o Didi en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM). Las sanciones económicas van de las 500 a las 700 Unidades de Medida y Actualización (UMA), es decir, entre cinco mil 865 (unos 327 dólares) y ocho mil 211 pesos (unos 458 dólares). (AICM: inician ofensiva contra Uber con multas hasta USD 458).
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