El valor de las branded residences se dispara en España y acelera su expansión
El valor de las branded residences se dispara en España y acelera su expansión
España y Portugal se consolidan como polos de atracción en el sur de Europa
Jesús Rodríguez Maseda, en la presentación de los primeros resultados del Branded Residences Intelligence Report. Fuente: Hosteltur.
https://www.hosteltur.com/173276_el-valor-de-las-branded-residences-se-dispara-en-espana-y-acelera-su-expansion.
El mercado de las branded residences en España y Portugal atraviesa una fase de clara expansión, marcada por el aumento del número de proyectos, el incremento del valor agregado y una progresiva profesionalización de su gestión. Así lo ha subrayado en su presentación el presidente del Branded Residences Monitor, Jesús Rodríguez Maseda, cuyos primeros datos confirman la consolidación de ambos países como polo de atracción en el sur de Europa para este tipo de activos inmobiliarios, tanto residenciales como turísticos pero siempre vinculados a marcas.
El mercado de las branded residences se encuentra en plena eclosión. Así lo reflejan los datos del primer informe del Branded Residences Monitor, una iniciativa que cumple seis meses y que se presenta como una voz objetiva e independiente para el análisis de este segmento en España y Portugal, según ha recalcado Rodríguez Maseda. El estudio, presentado por su socio y también miembro de la Junta Directiva, Fran Marcé, combina tecnología y conocimiento sectorial con el objetivo de mejorar la gestión y monitorización de un producto todavía en desarrollo.
Lejos de considerarse un mercado maduro, las branded residences afrontan retos relevantes como la consolidación del modelo, la culminación del actual ciclo de crecimiento, la profesionalización de la gestión y la diferenciación en las distintas fases de desarrollo. Estos desafíos se plantean, en palabras de Rodríguez Maseda, como “palancas para reforzar la estabilidad del mercado a medio plazo”.
España y Portugal, polos del sur de Europa
El informe identifica 66 promociones en desarrollo en ambos países, que suman unas 4.100 unidades y un valor agregado de mercado de 5.200 millones de euros. Los activos en proyecto superan los 700.000 metros cuadrados de superficie construible, lo que confirma la solidez de la oferta futura.
España concentra 42 desarrollos activos, con 2.100 unidades y un volumen de mercado de 3.500 millones de euros. Destaca el incremento superior al 58% en el valor medio de los proyectos en curso frente a los ya finalizados -un 12% de aumento en Portugal-, así como un pipeline con alta madurez, donde más del 75% están terminados o en fase de ejecución.
El mercado español presenta un perfil mayoritariamente residencial, con más del 70% de los proyectos y el 60% de las unidades destinadas a este uso. Además, el 65% de las promociones se encuentra activamente comercializado o ya vendido, reflejando un elevado compromiso del capital inversor. Este año ha sido clave, al concentrar el mayor número de entregas previstas, con 316 unidades.
Costa del Sol y tipologías dominantes
La Costa del Sol se consolida como epicentro del mercado español de branded residences, al concentrar el 50% de los proyectos y el 60% de las unidades. El apartamento es la tipología dominante, con más de tres cuartas partes del inventario, aunque las villas y los áticos ganan peso en los nuevos desarrollos, aportando un mayor valor medio por metro cuadrado.
Los datos reflejan un incremento significativo del valor de proyectos y unidades en todas las tipologías, aunque el análisis se ha realizado sobre el valor del activo y no sobre el precio por metro cuadrado, debido a la complejidad para calcularlo en terrazas y espacios exteriores.
Portugal: enfoque turístico y menor tamaño
Portugal cuenta con 24 desarrollos activos, cerca de 2.000 unidades y un valor de mercado de 1.759 millones de euros, con un valor medio inferior al de España. El modelo es claramente turístico, con el 62% de los proyectos y el 72% de las unidades destinados a este uso, favorecido por una normativa urbanística más flexible y el modelo de uso mixto.
"Casi 1.000 unidades se van a entregar en los próximos 36 meses, el 45% de los proyectos en Faro y el 33% en Lisboa", según ha detallado Fran Marcé
La comercialización está muy avanzada, con el 90% de los proyectos y el 96% de las unidades en venta o ya comercializadas. El mercado portugués muestra una tendencia hacia unidades de menor tamaño, especialmente en apartamentos, con una superficie media de 141 metros cuadrados frente a los casi 262 de España. Esta estrategia busca optimizar la oferta turística, aunque implica un menor valor unitario medio.
Un mercado con recorrido
Las conclusiones del informe apuntan a un mercado en crecimiento, con fuerte atractivo inversor y dinámicas diferenciadas entre España y Portugal. Las branded residences se consolidan como un producto híbrido, en continua adaptación, que seguirá evolucionando al ritmo de la demanda residencial y turística del sur de Europa.
El informe se puede descargar en la web del Branded Residences Monitor.
La Mesa del Turismo prevé crecimiento en 2026, pero alerta de la creciente competencia en el Mediterráneo
La organización presidida por Juan Molas plantea no caer en la autocomplacencia ante las previsiones favorables para el próximo año
De izquierda a derecha, los integrantes de la Mesa del Turismo, Iñaki Collado, Juan Molas, Carlos Abella y José Manuel Asín. Fuente: Mesa del Turismo de España.
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En la recta final para el cierre de 2025, la Mesa del Turismo de España ha hecho balance del año este martes. Estima que superará los datos de 2024, “el mejor de la historia”, en palabras del presidente de esta organización, Joan Molas. Calculan que el sector aportará más de 70.000 millones de euros de superávit a la balanza de pagos este año. Una tendencia positiva que continuará en 2026, cuando vaticinan “un crecimiento moderado pero sostenido”. No obstante, llaman a no bajar la guardia ante la creciente competencia en el Mediterráneo, con nuevos destinos, como Montenegro o Albania, y otros más consolidados, como Grecia, Chipre, Turquía o Croacia, que registran notables incrementos de demanda y disponen de una oferta más competitiva.
El análisis de la Mesa del Turismo centra sus previsiones para el próximo año en el incremento de las reservas de slots aéreos y en el número de congresos y grandes eventos confirmados para el turismo MICE (reuniones, incentivos, conferencias y eventos).
El actual ejercicio cerrará con cerca de 100 millones de turistas internacionales -frente a los 94 de 2024-, una cifra que no preocupa a Juan Molas en términos de presión turística. Es más, cree que España puede recibir perfectamente hasta 120 millones de visitantes, según ha detallado hoy, pero bien distribuidos en diferentes épocas del año y en destinos diferentes.
Ha explicado que de los 94 millones de turistas que recibió nuestro país, 84 millones se concentran en seis comunidades autónomas, mientras que el resto del territorio recibe solo 10 millones. Con el objetivo de impulsar medidas destinadas fomentar un mejor reparto del turismo, la Mesa del Turismo mantiene reuniones periódicas con los representantes de los gobiernos autonómicos. Este mismo martes, cuenta con la presencia del consejero de Turismo de Ceuta, Nicola Cecchi, que participa en la comida que celebra esta agrupación tras su Asamblea General.
Amenazas para la actividad turística
Entre los indicadores menos favorables del año, Juan Molas ha destacado la falta de personal. Ha comentado que en determinados momentos, algunos hoteles se han visto obligados a cerrar una planta por la carencia de trabajadores para atenderla. A su juicio, uno de los grandes retos es el “reconocimiento social de las profesiones turísticas”.
Otro dato negativo es el absentismo laboral, un problema que es ya “escandaloso”, según ha subrayado Molas, que hecho un llamamiento a las administraciones a frenar esta situación (ver también El absentismo laboral amenaza el liderazgo turístico español con 165.000 ausencias diarias).
La verdadera aportación del turismo a la economía española
De cara a 2026 y en relación con la contribución del turismo a la generación de riqueza, la Mesa del Turismo pondrá en marcha el Proyecto de Competitividad, un estudio promovido desde la iniciativa privada para analizar la actividad económica directa y la transversalidad del turismo con otras actividades productivas, así como su impacto sobre el territorio. Por ejemplo, se está estudiando qué cuota de la producción del sector de la agricultura o de la alimentación se destina al turismo.
Con la incorporación de nuevos indicadores cuantitativos y cualitativos al informe, se estima que la aportación real del turismo al PIB es del 21%, frente al 13% que aparece en la mayoría de los análisis
La UE blindará legalmente a los municipios que quieran limitar el alquiler turístico
Bruselas presentará en 2026 un argumentario jurídico para que los entes locales puedan acotar las VUT sin inseguridad jurídica en zonas tensionadas
Sede de la Comisión Europea, en Bruselas. Fuente: Adobe Stock
https://www.hosteltur.com/173278_la-ue-blindara-legalmente-a-los-municipios-que-quieran-limitar-el-alquiler-turistico.
La Comisión Europea propondrá en 2026 un argumentario jurídico para que los entes locales en zonas con problema de vivienda que quieran limitar los alquileres turísticos tengan una base legal para acotarlos, anunció este martes el Ejecutivo comunitario. Bruselas admite que estos alojamientos reservados a través de plataformas "ofrecen numerosas ventajas", incluidos los ingresos para los dueños y un impulso al turismo. Pero señala que su crecimiento de casi el 93% entre 2018 y 2024 ha contribuido a limitar la oferta de vivienda asequible para los residentes locales, especialmente en destinos muy populares, donde pueden representar hasta el 20 % del parque de viviendas.
La iniciativa, incluida en el primer Plan Europeo de Vivienda Asequible que presentó hoy el Ejecutivo comunitario en la sede del Parlamento Europeo en Estrasburgo (Francia), pretende crear "un marco jurídico coherente" que permita a las autoridades locales "adoptar medidas específicas y proporcionadas" en esta materia.
Entre los pilares de esta medida también se encuentran el "aumentar la oferta de vivienda, impulsar la inversión y las reforma y apoyar a las personas más afectadas", explicó la Comisión en un comunicado.
El plan parte de la base de que la oferta de vivienda en la UE, cerca de 1,6 millones al año, "no se ajusta a la demanda", sobre todo en las zonas urbanas, y que para reducir la brecha entre la oferta y la demanda en la próxima década será necesario añadir unas 650.000 viviendas anuales, lo que costaría unos 150.000 millones de euros por año.
La Comisión también busca reducir la burocracia para ayudar a las autoridades nacionales y locales a simplificar los códigos de construcción, así como los procedimientos administrativos de zonificación, planificación y permisos.
Alquileres de corta duración
Bruselas admite que los alojamientos a corto plazo reservados a través de plataformas en línea "ofrecen numerosas ventajas", incluidos los ingresos adicionales para los dueños, incentivos para invertir en reformas y un impulso al turismo y al empleo.
Pero señala que su crecimiento de casi el 93 % entre 2018 y 2024 ha contribuido a limitar la oferta de vivienda asequible para los residentes locales, especialmente en destinos muy populares, donde pueden representar hasta el 20 % del parque de viviendas.
El Reglamento sobre Alquileres de Corta Duración, que la Comisión prevé aplicar en mayo de 2026, aportará más transparencia, al exigir el registro obligatorio de los propietarios y el intercambio de datos sobre las transacciones, pero "aún quedan cuestiones por resolver".
Por ejemplo, preocupa que estos alquileres compitan con los proveedores de alojamiento tradicionales, que deben cumplir con requisitos más estrictos, como normas de seguridad y protección del consumidor.
Fuentes comunitarias precisaron que en ningún caso se quiere imponer "una prohibición" de esos alquileres.
La Comisión tampoco recoge la propuesta de los técnicos independientes del Consejo Asesor de Vivienda de la Unión Europea, que en su propio informe presentado hace un mes abogaban por crear una tasa para que las plataformas de pisos turísticos contribuyan a un fondo para luchar contra el "sinhogarismo".
Según la opinión de ese grupo de expertos que asesora a la Comisión, también sería recomendable uniformar la regulación sobre las plataformas a nivel comunitario, de las que señala que "pagan poco o nada de impuestos".
Financiación y especulación
El plan prevé movilizar nuevas inversiones en vivienda a cargo del actual presupuesto, incluyendo una inversión adicional de 10.000 millones de euros para 2026 y 2027 y al menos 1.500 millones de euros de propuestas de los países y las regiones para reprogramar los Fondos de Cohesión.
Según la Comisión, uno de los principales obstáculos para comprender el impacto de la especulación en el mercado inmobiliario es la falta de datos.
Por eso el Ejecutivo presentará también en 2026 un análisis de la dinámica de los precios de la vivienda, que incluirá la evidencia disponible sobre los patrones de especulación, las lagunas en los datos y las consecuencias económicas, y propondrá medidas de seguimiento cuando sea necesario.
También colaborará con las autoridades públicas para aumentar la transparencia en el mercado inmobiliario, agregaron las fuentes.
Bruselas anima, además, a los Estados miembros en su plan a implementar medidas para limitar los comportamientos especulativos, incluido a través de políticas fiscales eficaces.
Recomienda también asignar de una proporción fija de las nuevas promociones de vivienda a viviendas sociales y asequibles.
Italia vive una nueva 'jornada negra' por la huelga en el transporte
Este miércoles está prevista una huelga de cuatro horas que afectará a los aeropuertos italianos
ITA Airways es una de las compañías que se verá afectada por la huelga. Fuente: Archivo Hosteltur.
https://www.hosteltur.com/173269_italia-vive-una-nueva-jornada-negra-por-la-huelga-en-el-transporte.
Los viajeros que planeen volar hasta o desde Italia este 17 de diciembre, se enfrentan a un 'miércoles negro' en los aeropuertos del país. Está prevista una nueva huelga en el transporte, que será de cuatro horas -de 13:00 a 17:00 horas- que afectará a varias aerolíneas, tripulaciones de vuelo, personal de tierra y operadores de control de tráfico aéreo, generando cancelaciones, retrasos y complicaciones en la gestión de vuelos y equipajes.
Entre las compañías directamente implicadas se encuentran Vueling y easyJet, cuyas tripulaciones de vuelo participarán en la protesta. También se verá afectado el personal de tierra de Air France y KLM, así como los trabajadores de ITA Airways, la aerolínea nacional, que ya ha cancelado 72 vuelos nacionales e internacionales para mañana y advierte que otros podrían sufrir retrasos.
Reclaman una renovación del convenio colectivo nacional con un aumento salarial y una mejor calidad de vida, un plan industrial con mayor inversión en flota, mayor desarrollo y la recuperación del personal que aún recibe prestaciones sociales, la estabilización de los contratos temporales y, por último, el pago correcto de las primas de rendimiento.
ITA Airways ha activado un plan de emergencias para minimizar los impactos, recomendando a todos los pasajeros verificar el estado de su vuelo a través de su página web o la agencia de viajes donde adquirieron sus billetes.
El paro afectará también al control de tráfico aéreo, específicamente en el Centro de Control de Área (ACC) de Roma, operado por ENAV, cuyo personal realizará huelga de 14:00 a 17:00. Aunque se garantizarán los servicios esenciales, los vuelos podrían verse retrasados o ajustados por limitaciones en la gestión del tráfico aéreo.
El personal de las empresas de handling afiliadas a Assohandlers, que se encarga de facturación, embarque, entrega de equipajes y asistencia en tierra en distintos aeropuertos italianos, se sumará a la huelga convocada por la Flai Trasporti e Servizi. Además, los trabajadores del grupo Techno Sky, presente en varios aeropuertos sicilianos, también participarán en los paros.
¿Qué puedo hacer si me cancelan el vuelo?
Cuando un vuelo se cancela o retrasa repentinamente, los pasajeros no quedan desprotegidos. El Reglamento (UE) n.º 261/2004 establece que, si la aerolínea notifica la cancelación de un vuelo con menos de 14 días de antelación o si el avión se retrasa más de tres horas a su llegada, salvo circunstancias excepcionales, los pasajeros tienen derecho al reembolso del precio del billete.
Esto se suma a una compensación económica de entre 250 y 600 euros, que se determina en función de la distancia del vuelo y la responsabilidad del transportista. La compensación se debe, por ejemplo, cuando la interrupción se debe a motivos internos de la empresa, como huelgas del personal de vuelo o técnico.
Para iniciar el proceso de reembolso, los pasajeros deben contactar directamente con la aerolínea a través de los canales oficiales, como su sitio web, aplicación o servicio de atención al cliente, y elegir entre obtener un reembolso completo del billete (pago en un plazo de siete días) o aceptar una nueva reserva en un vuelo alternativo. Es importante conservar todos los documentos de viaje, incluidas las tarjetas de embarque, los billetes de avión y los recibos de gastos adicionales, para poder demostrar los inconvenientes sufridos y justificar su reclamación de compensación.
Vuelos garantizados
Estos son los los vuelos que estarán garantizados a pesar de la huelga, es decir, aquellos que sí podrán salir, a pesar del parón del 17 de diciembre:
Italia
Danish Air Transport 1842 Lampedusa – Catania
Danish Air Transport 1841 Catania – Lampedusa
Vueling Airlines 6864 Firenze – Catania
Vueling Airlines 6865 Catania – Firenze
Wizz Air Malta 6526 Catania – Torino
Wizz Air Malta 6525 Torino – Catania
Ryanair 279 Catania – Venezia
Ryanair 280 Venezia – Catania
Ryanair 6256 Pisa – Palermo
Ryanair 6255 Palermo – Pisa
Ryanair 19 Cagliari – Bologna
Ryanair 18 Bologna – Cagliari
Medio Oriente
EgyptAir 704 Malpensa – Cairo
Emirates 78L Fiumicino – Dubai
Saudia 208 Fiumicino – Riyadh
Qatar Airways 128 Malpensa – Doha Hamad
Royal Jordanian 102 Fiumicino – Queen Alia
easyJet Europe 3929 Malpensa – Marrakech
Kuwait Airways 166 Fiumicino – Kuwait
ITA Airways 838 Fiumicino – Riyadh
Ethiopian Airlines 737 Malpensa – Addis Abeba
Israir Airlines 352 Verona – Tel Aviv
Azerbaijan Airlines 036 Malpensa – Baku
easyJet Europe 3899 Malpensa – Sharm El Sheikh
Wizz Air Malta 6229 Fiumicino – King Abdulaziz
Norteamérica
ITA Airways 610 Fiumicino – New York
Air Canada 893 Fiumicino – Montreal
American Airlines 239 Fiumicino – Dallas
Subcontinente Subasiático
ITA Airways 770 Fiumicino – Delhi
Sudeste AsiáticoHainan Airlines 7992 Fiumicino – Chongqing
Air China 950 Malpensa – Beijing
Singapore Airlines 377 Malpensa – Singapore
Thai Airways International 941 Malpensa – Bangkok
ITA Airways 758 Fiumicino – Bangkok
Japón y Corea
ITA Airways 792 Fiumicino – Tokyo Haneda
África
Neos Air 3420 Malpensa – Dakar
ITA Airways 854 Fiumicino – Dakar
