Dueño del aeropuerto de Cancún compra 20 aeropuertos latinos
Dueño del aeropuerto de Cancún compra 20 aeropuertos latinos
El Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), dueña entre otros del aeropuerto de Cancún, adquirió por 936 millones de dólares la participación accionaria de una filial de la empresa brasileña Motiva que posee concesiones en 20 aeropuertos ubicados en diversos países de Latinoamérica y el Caribe.
A través de un comunicado enviado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), ASUR informó que celebró un acuerdo de compraventa con Motiva para adquirir la totalidad de su participación accionaria emitida y en circulación en Companhia de Participações em Concessões (CPC), una subsidiaria propiedad de Motiva, la cual tiene participación accionaria en 20 aeropuertos con concesiones en Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curazao.
Esta operación agregará más de 45 millones de pasajeros a los 71 millones reportados por ASUR en 2024, consolidando su posición como el operador aeroportuario líder en América.
El portafolio incluye el Aeropuerto Internacional de Quito, Ecuador; el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría en San José, Costa Rica; el Aeropuerto Internacional de Curazao; el Aeropuerto Internacional de Confins en Minas Gerais, Brasil, así como el aeropuerto de Pampulha de Belo Horizonte, entre otros. De los 20 aeropuertos que conforman el portafolio de CPC, 17 de ellos cuentan con más de 15 años restantes en sus concesiones.
La adquisición representa un hito en la estrategia de expansión de ASUR en la región, sumando cuatro nuevos mercados en América Latina y el Caribe, incluyendo Brasil, el mercado más grande de aviación en términos de pasajeros en la región, además de su presencia ya establecida en México, Colombia y Puerto Rico. ASUR prevé financiar la transacción con efectivo disponible y deuda comprometida por parte de JP Morgan Chase Bank.
Como lo informó REPORTUR.mx, en agosto ASUR, liderada por Fernando Chico Pardo, dio a conocer que había llegado a un acuerdo para adquirir la totalidad de URW Airports, filial de Unibail-Rodamco-Westfield, en una operación valuada en 295 millones de dólares. (Dueño del aeropuerto de Cancún hace millonaria compra en USA).
La acción de Copa cayó este jueves un 10,79% durante la sesión regular, cerrando a 126,44 dólares, en una caída se atribuye a la decepción sobre unos ingresos por debajo de lo esperado, y a la desconfianza del mercado en general, acercándose su cotización a mínimos de hace unas semanas, entre una deuda total de 2.200 millones de dólares, principalmente financiación de aeronaves.
Copa Holdings, en el tercer trimestre de 2025 que cerró con 121 aeronaves, logró un beneficio neto de 173 millones de dólares, un 18,7% más interanual, mientras los ingresos operativos totales fueron de 913,1 millones, un 6,8% más interanual, gracias una mayor capacidad y a una ocupación del 88,0%, 1,8 puntos porcentuales mejor que hace un año, y un margen operativo del 23,2%, en un alza interanual de 2,9 puntos porcentuales.
Entre los riesgos para el futuro se incluye la volatilidad de las divisas, la dependencia de los precios del combustible y estrategias de cobertura, y las amenazas de expansión relacionadas con el crecimiento de la flota y la integración de nuevas rutas, pese a lo cual, Copa, matriz también de Wingo, proyecta un crecimiento a largo plazo del 7-8% anual, y ampliar su flota a 132 aviones para 2026.
Copa, que transportó a 3,8 millones de pasajeros durante el trimestre, un aumento del 10,3% en comparación con los 3,44 millones del mismo periodo de 2024, anticipa para 2026 anticipa un incremento de capacidad en el rango del 11% al 13% en comparación con 2025, tras alertar, como reveló REPORTUR.co, de falta de piezas de avión y de motores menos fiables (Copa alerta sobre motores menos fiables y la falta de piezas de avión).
«No estamos obsesionados con el crecimiento. Solo creceremos si hay rentabilidad en ese crecimiento», afirmó Peter Donkersloot, CFO, mientras el CEO Pedro Heilbron enfatizó que en Copa, basada en Panamá, «tenemos las oportunidades, dada la fortaleza de nuestro hub y red, nuestros costes unitarios líderes y el servicio al cliente con rendimiento puntual».
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