Las agencias españolas prevén una subida de precios en los paquetes si la guerra se alarga
Las agencias españolas prevén una subida de precios en los paquetes si la guerra se alarga
“No nos quedará más remedio. Hay mucha incertidumbre”, asegura Carlos Garrido, presidente de CEAV
Carlos Garrido, presidente de CEAV, asegura que la preocupación de las agencias es la duración del conflicto que pueda obligarlas a subir precios. Fuente: CEAV.
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Las agencias de viajes, a diferencia de algunas aerolíneas, siguen sin cobrar suplementos en los paquetes a causa del aumento de costes derivado de la guerra en Irán. No obstante, desde la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), su presidente, Carlos Garrido, advierte que no les quedará más remedio que subir precios si la situación se alarga en el tiempo.
“Hay mucha incertidumbre por lo que pueda durar la situación y, si se alarga, no nos va a quedar más remedio que empezar a imputar esos costes a los paquetes”, asevera Garrido a Hosteltur.
A las agencias les preocupa en estos momentos el devenir del conflicto y que su duración pueda acarrear una subida generalizada de precios, lo cual “sí afectaría mucho y muy negativamente a la contratación”.
“La situación está cambiando constantemente. Tan pronto viene una noticia buena y una apertura o una bajada del carburante, como una mala y una subida. Hay incertidumbre tanto en la situación como en cómo va a afectar a los paquetes turísticos”.
De momento, las aerolíneas ya han comenzado a tomar decisiones tras la subida del precio del carburante. Algunas han cancelado vuelos, otras, aplicado recargos. En ese sentido, Garrido asegura que las cancelaciones de vuelos por la falta de combustible han sido en líneas donde "hay otras alternativas". “Las compañías se han cuidado de bajar frecuencias, pero no de eliminar las rutas”.
“Nos jugamos el año en 4 meses”
Con todo y la incertidumbre, el presidente de la patronal de agencias constata que la contratación no va mal, y no es muy distinta a la del año pasado. "La gente sigue con ganas de viajar y lo está haciendo”.
En ese sentido, destaca la contratación de viajes a larga distancia que están “volviendo con fuerza”. Destinos como Japón o China, siguen encabezando las preferencias. “Lo que hacen las agencias es buscar a los viajeros nuevas conectividades apoyándonos en hubs como el de Turkish en Estambul”.
“La contratación va bien, pero nosotros, las agencias, nos jugamos el año en estos meses de mayo a agosto. Ahora el miedo que hay es a las consecuencias que pueda tener la subida del combustible".
Los retos para activar la sostenibilidad turística y pasar del compromiso a la acción
El evento ha girado en torno a la intersección entre turismo, tecnología e innovación sostenible
Antoni Riera, Álvaro Sánchez, Xisca Sitjar, Mercè Masip, Ginés Martínez y Jaume Monserrat. Fuente: Turistec.
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Turistec celebró su primer Green Tech Forum, con Hosteltur como media partner, en el auditorio del ParcBit, en Mallorca. Un encuentro centrado en la intersección entre turismo, tecnología e innovación sostenible. El evento reunió a empresas tecnológicas, startups, agentes del ecosistema turístico-tecnológico y compañías turísticas con el objetivo de compartir visión, inspirar al sector y generar nuevas conexiones en torno a uno de los grandes desafíos actuales.
Durante el evento, Antoni Riera, director técnico de Impulsa Baleares y catedrático de Economía Aplicada de la UIB, moderó la mesa el “Diálogo Corporativo - Del compromiso a la implementación: el reto de activar la sostenibilidad turística”. En ella participaron Xisca Sitjar, Operational Sustainability Manager de Riu Hoteles; Álvaro Sánchez, Global Sustainability Director de Iberostar; y Ginés Martínez, presidente de Green and Human.
Antes de iniciar el debate, los participantes expusieron, de forma individual, una visión directa sobre cómo aplicaban la sostenibilidad en la operativa diaria de sus empresas.
Sitjar fue clara al señalar que “la sostenibilidad ya no depende solo de hacer acciones verdes, tenemos que ir a la acción”. En el caso de RIU, la automatización y la trazabilidad son claves, aunque no están exentas de dificultades. "Hace años empezamos y ahora seguimos, pero al tratarse de una empresa grande, en algunos destinos en los que operamos es bastante complicado. Por ejemplo, en Senegal o Maldivas es muy difícil automatizar residuos", explicó.
La Operational Sustainability Manager de Riu Hoteles señaló que en 2025 cambiaron de certificación a la plataforma, Ecostar, que les permite comparar consumos entre hoteles similares en los mismos destinos. De esta forma, descubrieron que quizás hoteles que se pensaban que eran muy sostenibles, no lo eran y a la inversa.
Desde Iberostar, "la visión que tenemos es un modelo de turismo responsable, que genere prosperidad, mediante el cual, el sector hotelero se puede convertir en parte de la solución", afirmó Sánchez.
Para ello, identificó varios beneficios del viaje a la sostenibilidad: visión del destino, valor añadido para el cliente, eficiencia operativa y resiliencia frente a riesgos como el aumento del nivel del mar. “Hay que integrar la sostenibilidad dentro de la estrategia corporativa y unir fuerzas”, subrayó.
Martínez, por su parte, incidió en la complejidad normativa y en la necesidad de integrar a toda la cadena de valor. “La tecnología es imprescindible para la ejecución del negocio”, apuntó, al tiempo que lamentó la falta de recursos, de tecnología y del apoyo de la administración pública.
Tras las presentaciones, Antoni Riera realizó varias preguntas a los tres participantes. Una de ellas fue sobre dónde estaba el cuello de botella a la hora de avanzar en la estrategia corporativa de sostenibilidad.
Xisca Sitjar apuntó directamente al factor económico: “Debes demostrar que tiene un retorno”, especialmente en ámbitos como los residuos, donde el coste es elevado. Álvaro Sánchez discrepó parcialmente y situó la barrera en la inercia del sector. Mientras, Ginés Martínez añadió que una de las cosas que hacía falta era entender la urgencia, "llegamos tardísimo para trabajar en sostenibilidad".
A raíz de esta declaración, el moderador preguntó por esa urgencia de la sostenibilidad, para pasar a hablar de la comunicación o de si para lograr que se aprueben los proyectos había que luchar mucho o convencer a otros cargos.
Por otra parte, Green Tech Forum también contó, a su inicio, con una Keynote inaugural, a cargo de Carlos Juiz, catedrático en Arquitectura y Tecnología de Computadores por la UIB y vicepresidente de Investigación de Turistec.
A continuación, Jaume Monserrat, presidente de Turistec, moderó la mesa técnica bajo el nombre "Ecosistema Turistec: tecnología en clave green para el turismo”. En ella participaron: Dolores Ordóñez, directora de AnySolution y vicepresidenta de Asuntos Europeos de Turistec; Javier Retornano Frías, CEO de Suitech; Xavier López, CEO de EISI SOFT; Ricardo Almeida, CEO de OpenRoom; Fermín Calvo, director de Negocio de SM2 by Plexus; y Toni Ferrá, Big data & Power BI Technical Lead en Bravent.
Royal Caribbean, la saga Icon continúa: dos nuevos gigantes para 2030
La naviera amarra con el astillero Meyer Turku el sexto y séptimo barco de su serie estrella
Royal Caribbean suma y sigue ampliando la flota Icon con dos nuevos encargos. Fuente: Royal Caribbean.
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Royal Caribbean Group ha confirmado el encargo de dos nuevos buques de la clase Icon, cuyas entregas están previstas para 2029 y 2030. Tras el éxito que ha tenido el primer barco de la serie, la compañía ha decidido no esperar y asegurar con el astillero finlandés Meyer Turku la continuidad de uno de sus proyectos más emblemáticos.
El acuerdo alcanzado entre ambas entidades incluye también una reserva de capacidad de construcción naval que se extiende hasta el año 2036. Esta cláusula permite a Royal Caribbean Group contar con el espacio necesario en el astillero para futuros proyectos, más allá de los siete barcos Icon que ya están en el calendario.
El quinto barco de la serie sigue su curso para ser entregado en 2028, mientras que el séptimo queda todavía pendiente de las condiciones de financiación habituales en estas operaciones.
Jason Liberty, presidente y CEO de Royal Caribbean Group, ha destacado la importancia de este paso para el futuro del grupo: “La clase Icon cambia las reglas del juego y que sigue superando nuestras expectativas tanto en la satisfacción de los huéspedes como en el rendimiento financiero”. Liberty ha señalado además que estos nuevos pedidos reflejan la confianza en su estrategia de crecimiento, apuntando que estos barcos permiten ofrecer "las mejores vacaciones del mundo de forma responsable".
Hasta el momento, Meyer Turku ha completado dos unidades de esta serie: el Icon of the Seas, que empezó a navegar en enero de 2024, y el Star of the Seas, entregado en agosto de 2025. El calendario de estrenos se mantiene a pleno rendimiento con el Legend of the Seas, que debutará en julio de 2026 en el Mediterráneo occidental con una oferta renovada en ocio y gastronomía, seguido por el Hero of the Seas, previsto para 2027.
Con los nuevos encargos para 2029 y 2030, a falta de cerrar los trámites de financiación del séptimo buque, la flota Icon contará con siete barcos operativos al finalizar la década. La naviera acelera así el ritmo de construcción para aprovechar que el estreno del primer barco de la serie ha disparado el interés de los viajeros por este tipo de barcos gigantes, consolidando un modelo de negocio que ha transformado la oferta en alta mar.
Los mejores hoteles para disfrutar en pareja en España
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Te levantas y vas a trabajar, recoges a los niños y los llevas a sus actividades. Aprovechas para hacer la compra y, cuando por fin llegas a casa, solo quieres cenar y meterte en la cama. La rutina pesa y deja poco margen para algo esencial: el tiempo en pareja. Si ese espacio se reduce a unos minutos al final del día, quizá ha llegado el momento de plantearse una escapada romántica para dos.
Una breve desconexión de fin de semana puede marcar la diferencia. No es necesario viajar lejos, basta con elegir un entorno cuidado, tranquilo y pensado para compartir. En esa búsqueda, hay varias propuestas de hoteles como Mirador del Cabo (Aguadulce, Almería) que ofrece el equilibrio perfecto entre descanso y paisaje, con vistas constantes al mar y a la bahía de El Palmer, donde cada instante se convierte en una experiencia íntima.
La tendencia de los hoteles solo para adultos sigue consolidándose como una de las favoritas. Espacios sin distracciones, diseñados para el relax, donde reconectar resulta más sencillo. En esta línea, Senator Banús Hotel (Estepona, Málaga) se prepara para una nueva etapa tras su renovación, apostando por planes que combinan calma, bienestar y experiencias como spa, golf o cenas junto a la piscina. Una filosofía que define la propuesta de Senator Hotels & Resorts, centrada en crear entornos donde el tiempo en pareja cobra protagonismo.
El Mediterráneo añade un componente emocional difícil de replicar. En Talayot Hotel (Mallorca, Islas Baleares), la experiencia se construye entre suites luminosas, jacuzzis privados y piscinas infinity frente al mar, mientras que Senator Cala Millor Hotel (Mallorca, Islas Baleares) apuesta por una atmósfera íntima con terrazas chill-out y vistas abiertas al horizonte.
Menorca y la costa valenciana completan esta propuesta con alojamientos donde el entorno marca el ritmo. Senator Port Maó (Mahón, Islas Baleares) combina elegancia colonial y ubicación privilegiada frente al puerto, mientras Hotel Indigo Gandía Beach (Gandía, Valencia) traslada al visitante a una experiencia mediterránea pura, entre luz cálida, gastronomía pausada y acceso directo al paseo marítimo.
Para quienes buscan algo más singular, los hoteles con encanto siguen siendo una apuesta segura. Vignette Collection Casa del Compositor (Jerez de la Frontera, Cádiz) representa esa idea de refugio donde diseño, historia y sensaciones se combinan para crear una estancia memorable.
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